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紅外圖譜檢測,可以發現潤滑油誤用或者相混

通過紅外圖譜檢測，可以發現潤滑油誤用或者相混。另外，還配合使用鐵譜分析，可以發現是否發生了設備磨損。因為潤滑油誤用或者混合，很可能帶來設備磨損。

潤滑油誤用還可能是粘度不對，有可能是粘度選擇錯誤，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度過大，或者混入了高粘度油，在齒輪系統里會觀察到磨損，還有噴濺潤滑異常。對于液壓系統，會造成設備反應遲緩，油的濾過率降低。

反復重復潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機油機濾。

發動機是如何冷卻的？發動機冷卻有水冷和風冷兩種方式，現在一般車用發動機都采用水冷式。發動機水冷式冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體、氣缸蓋水套等部分組成。

主要通過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復始，實現對發動機的冷卻。

冬季的低溫流動性

冬季的低溫流動性。

W前面的數字，0W,5W,10W,15W,20W表明轎車沒發動時，在環境中的流動性。號數越低，表明能在越低的溫度下依然堅持杰出的流動性。

對照轎車行進所在區域，冬季溫度多少，有必要挑選比本區域接受溫度更低的機油。例如南邊，都是在0度以上，次數字不影響，北方部分區域，冬季在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬季冷啟動時，發動機磨損嚴峻。