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蓄電池充放電過程中,化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一定熱量

在蓄電池充放電過程中，化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一定熱量，使得蓄電池的溫度升高。當(dāng)蓄電池內(nèi)部溫度變高時(shí)，其電解液的滲透能力變大，離子運(yùn)動(dòng)加快，蓄電池活性物質(zhì)利用率變高，蓄電池的容量增加。但是蓄電池內(nèi)部溫度過高也加速了蓄電池電極的腐蝕，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體增加、電解液變少。而當(dāng)蓄電池溫度過低時(shí)，電解液會(huì)變得黏稠，滲透能力變小，離子擴(kuò)散能力變?nèi)?，使得蓄電池活性物質(zhì)不能完全反應(yīng)，電解液阻值變大，蓄電池容量降低。此外，蓄電池的溫度與浮充電壓有關(guān)，當(dāng)溫度升高時(shí)，蓄電池浮充電壓會(huì)略微下降。在實(shí)踐中由于蓄電池內(nèi)部溫度難以測(cè)量，通常采用蓄電池放置場(chǎng)地的環(huán)境溫度。

蓄電池正負(fù)極板材料不同

由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反

電瓶虧電打不著火怎么辦?

有很多就是因?yàn)榧友b的東西質(zhì)量不合格，導(dǎo)致漏電，盡而導(dǎo)致電瓶虧電打不著火。保險(xiǎn)點(diǎn)的做法是加裝完之后，去4S店做一個(gè)漏電檢測(cè)，看是否漏電。若車輛需長(zhǎng)時(shí)間停放，盡量找個(gè)扳手拆掉電瓶的負(fù)極。

車輛長(zhǎng)時(shí)間停放同樣會(huì)損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會(huì)少量的消耗，車輛停放2個(gè)月以上，很有可能會(huì)造成電量耗盡，導(dǎo)致?lián)p壞。建議每15天啟動(dòng)車輛一次，讓發(fā)電機(jī)給蓄電池充電！

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2)

正極板上的活性物質(zhì)為棕色多孔狀的二氧化鉛(PbO2);負(fù)極板的活性物質(zhì)為多孔海綿狀純鉛(Pb);在同一單格電池中,將正、負(fù)極板交錯(cuò)排列,中間插入隔板,便形成正、負(fù)極板組,而負(fù)極板比正極板多一片,安裝時(shí)正極板夾在負(fù)極板之間蓄電池的額定容量是按正極板的標(biāo)稱容量來計(jì)算的,一片正極板的標(biāo)稱容量為15A·h,單格容量即為整個(gè)蓄電池容量,若單格正極板為7片,則整個(gè)蓄電池額定容量為105a·h

隔板夾在正、負(fù)極之間,防止極板短路的絕緣體;隔板帶槽的一面垂直面向正極板,以使正極板附近電解液較多且易于流動(dòng),充電時(shí)氣泡可沿著著槽上升,同時(shí)脫落的活性物質(zhì)也可沿著槽下落。電解液是由純凈硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的。電解液的密度和純度直接影響蓄電池的容量、壽命和性能。一般工業(yè)用硫酸和非蒸餾水都含有雜質(zhì),嚴(yán)禁加入蓄電池內(nèi)。