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塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊大的事故就是傾翻倒塌。因此，做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%；混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀；基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工；在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。塔吊的塔身：塔吊塔身的邊長一般是兩米左右，如1.7米、2米、也有2.1米、2.7米的，更大的也有三米多的。

塔吊的高度也不盡相同。一般分為自由高度和附著高度兩種。一般自由高度為50米左右；一般附著高度為200米左右，高的可達三百多米。塔吊的頂升：一般一次安裝時，根據塔吊的大小安裝時有一個獨立高度，這個高度的空距隨著房子的一層一層升高也一點一點減少，當距離少于10米后，塔吊吊裝開始出現難度，影響吊裝了。因此塔吊必須再次升高（一般塔吊是自升式的），把塔吊再次升到一定的的高度，這個過程就叫頂升，因為塔吊用自身的液壓設施把標準節一節一節頂升上去的

那平頭塔吊有什么優點呢？

（1）大大降低拆裝塔吊對所需起重設備起重能力的要求。

普通塔吊安裝吊臂時必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進行整體吊裝，此時對起重設備的要求高，要有很大的起重量和起升高度。平頭塔吊由于取消了塔頭，其單元質量小、安裝高度低，大安裝高度可比同級的其它塔吊降低10m以上。平頭塔的吊臂節通常有4m、5m或10m節。以50m長的吊臂為例，其大單元質量只相當于吊臂總量的1/5左右，臂架在空中逐節拆裝和整體吊裝相比對起重設備的要求大大降低，不僅節省拆裝費用，而且更加安全、快捷。

關于塔吊的那些事，還想說點，你怎么看？有些人說項目部會要求塔吊司機去章作業，冒險吊物。我想即便是有這樣的單位和管理人員，也是少數的，這些人代表不了大多數。施工單位的管理人員必須把安全擺在一位，不會去要求司機們違作業。有句俗話知法犯法，罪加一等，生命不是兒戲，一旦出事，這些項目部的相關責任人都是有無法逃脫的責任的。所以說強令冒險作業的肯定是少數。而且即便是強令冒險作業，塔吊司機也完全可以拒絕，這一點是可以得到法律支持的。