您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-08-02 07:55
【廣告】
國際物流海運(yùn):集裝箱裝貨時要注意
國際物流海運(yùn)：集裝箱裝貨時要注意 1、裝箱率達(dá)到90％的時候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。 2、拖運(yùn)集裝箱后，先檢查，用集裝箱紙核對箱號，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號。 3、在任何情況下，箱內(nèi)裝物的重量不得超過容器的負(fù)荷，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般來說，集裝箱的門上會標(biāo)明毛重和自重。 4、每個集裝箱的單位體積密度是確定的，所以當(dāng)在集裝箱中裝載相同種類的貨物時，只要你知道貨物的密度，你就可以確定它是重的還是輕的。 5、裝載時應(yīng)在箱體底部進(jìn)行負(fù)載平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。 6、避免產(chǎn)生集中負(fù)荷。例如，在裝載機(jī)械和設(shè)備等重型設(shè)備時，箱體底部應(yīng)覆蓋木材等填充材料，盡可能分散其負(fù)荷。 7、使用人力裝載貨物時，應(yīng)注意包裝上是否有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示。確保正確使用裝卸工具。捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)貨物應(yīng)包裝整齊、嚴(yán)密、容易散捆和包裝脆弱的貨物，貨物之間應(yīng)插入襯墊或膠合板，以防止貨物在箱子中移動。 8、在裝載貨物時，要確定集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件的數(shù)量，盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 9、紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)零件。裝箱量之前，要實(shí)際測量大小，而不是僅僅根據(jù)紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。很多時候，裝著貨物的紙箱中間會比側(cè)面稍微凸出一點(diǎn)，所以在計(jì)算時，謹(jǐn)慎的做法是在容器內(nèi)部留出大約兩厘米的空隙。
美國海運(yùn)專線的優(yōu)勢簡析
美國海運(yùn)專線的優(yōu)勢簡析 海運(yùn)運(yùn)輸方式在國際貨物運(yùn)輸中存在著較大的作用，海運(yùn)專線存在著極大的優(yōu)勢，那么你了解美國海運(yùn)專線的優(yōu)勢嗎？下面一起來了解。 海運(yùn)專線，顧名思義，相當(dāng)于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國海運(yùn)專線為例：海運(yùn)出口到美國洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。 美國海運(yùn)專線優(yōu)勢主要有以下這些： 優(yōu)勢一：安全保障。由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到極低。 優(yōu)勢二：時效保障。美國海運(yùn)專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準(zhǔn)時裝柜，定時開船。 優(yōu)勢三：服務(wù)保障。專線意味著專業(yè)的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來非一般的服務(wù)體驗(yàn)。
拼箱價格與哪些因素有關(guān)
拼箱價格與哪些因素有關(guān) 1、運(yùn)輸路程：國際集裝箱運(yùn)輸中，拼箱價格和具體運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近有關(guān)，如果是國際物流的話，那價格費(fèi)用肯定要比國內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用要高很多。 2、物流方式：現(xiàn)在的物流方式有很多，有海運(yùn)，有空運(yùn)，有陸運(yùn)，各種不同的物流方式肯定價格也不同的，國際集裝箱運(yùn)輸中，較便宜的應(yīng)該是海運(yùn)，但運(yùn)輸時間相對比較長，較快的是空運(yùn)，價格會貴一些，大家可以根據(jù)自己不同的需求來進(jìn)行選擇。 3、物品數(shù)量：拼箱價格還和具體要運(yùn)輸?shù)奈锲窋?shù)量多少有關(guān)，如果貨物數(shù)量多，體積大的話，那肯定拼箱的價格要比數(shù)量少，體積小的貨物要多一些的，以此類推，也和貨物的具體重量有關(guān)，國際集裝箱運(yùn)輸中，我們都知道寄快遞的時候物品的重量如果比較重的話，那是要收費(fèi)的，拼箱的價格也正是如此，物品重量比較大的話，有可能運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會高。
