金灣區舊樓加裝電梯補貼優選企業「多圖」

  廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

  舊樓加裝電梯新政出臺 加裝可用、物業維修資金 參考分攤費用比例出爐——

　　一樓不掏錢 二樓少出錢

　　昨日，廣州市政府召開新聞發布會，就《廣州市既有住宅增設電梯辦法》和《廣州市既有住宅增設電梯技術規程》進行通報。這標志著備受市民關注的舊樓加裝電梯新政已經正式出臺。

　　新政有什么亮點?記者了解到，2012年7月1日開始試用的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》已經到期，但本次新政仍然保留了該試行辦法中“兩個2/3”的規定，并不要求100%業主同意才能通過加裝電梯。而對于現實中往往有1/3的業主反對，新辦法則加強了協商機制、提供了分攤費用的參考標準、拓寬了舊樓加裝電梯的資金來源等。二樓住戶分攤1萬多元，樓層每增加一層費用增加33%，頂層7層住戶出將近6萬元。總的來說，新的加裝電梯辦法在操作上更加接地氣，能更有效推動舊樓加裝電梯工作。

廣州嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；對于住在老樓高層的老人來說最期待的就是能有電梯助力上下樓了可是老城區老樓的場地上下層業主的矛盾等問題都讓加裝電梯“步履維艱”另外一個重要難題是資金現在好消息來了。3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

1樓2樓不用出電梯費用可提取住房公急金支付電梯費用

      南京市對2000年以前建成既有住宅（商品房除外）增設電梯的，給予財政資金補貼。具體標準為：七層及七層以上補貼20萬元/臺，六層、五層、四層將分別補貼18萬元/臺、16萬元/臺、14萬元/臺。

另外，每個城區對低層住戶或繳納公急金的業主都有相應補貼。

      出資的業主資金也給出了分配方案：

南京借鑒了廣州、深圳、廈門、福州等市在老小區加裝電梯出資比例方面的經驗，結合實際情況給出了出資參考比例：首層、第二層為0，第三層為基準層，其出資系數為1.0，自第四層開始每增加一個樓層提高0.3個系數，即第四層為1.3、第五層為1.6、第六層為1.9、第七層為2.2，依此類推出資比例。根據《方案》，荔灣區要在2017~2020年，完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，爭取2017年8月~2018年8月實現不少于100棟未加裝電梯住宅樓增設電梯。

基準層（第三層）承擔金額=電梯總價除以每層出資系數之和；

本層承擔金額=基準層承擔金額乘以本層出資系數；

每戶出資金額=本層承擔金額乘以（該戶面積/本層面積）。

打個比方來說，如果一幢7層的住宅，假設電梯總費用是60萬元，那么一樓二樓不用出錢，三樓兩戶人家總共出資7.5萬元，越往上越高，分別是四層9.75萬元，五層12萬元，六層14.25萬元，7層16.5萬元。

另外，增設電梯出資人可提取住房公急金、住宅專項維修資金用于支付電梯費用。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。8萬/㎡左右，周邊一帶的樓梯樓大約在4萬/㎡，電梯樓則可以去到6萬/㎡。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

2/3業主同意即可加建電梯

之前，由于意見不統一、資金分攤無法達成一致等原因，老舊社區加建電梯很難實現，如今這個問題將得到解決。近日，市住房和城鄉規劃建設局修訂了 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》（征求意見稿），規定2/3以上業主同意即可向相關部門申請加建電梯，費用按相應比例進行協商。《管理辦法》目前正在市政府門戶網站進行公示，市民如有意見建議，可于本月20日前通過書面或登錄市政府門戶網站向市住建局反映。這位業主還講到，其實安裝電梯并不是一開始就一帆風順的，“剛開始安裝的時候，一樓的業主也是堅決不同意，不過好在單位出面極力調解，才最終把這個事情落實了。

加建電梯費用根據樓層按比例協商分攤

以往，加建電梯經常因無法讓業主均等受益而出現難以得到全體業主同意的情況。例如，1至3樓的業主受益不大，有的年輕業主不愿加建，加建電梯還可能破壞小區外觀等。

市住建局相關負責人表示，2012年出臺的 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》在施行過程中，遇到加建電梯住宅的高層和低層業主意見不一致，不能進行申報加建的問題，《管理辦法》的修訂是為了更加規范和推動既有住宅樓加建電梯工作，進一步完善我市既有住宅的使用功能，方便居民的生活。這位戶主說，他選擇安裝電梯的地方是小區綠地部分，地下管線比較少，繞開了供熱管線等，避免了跟供熱、電力、自來水等部門發生交涉。

記者在《管理辦法》中看到，申請既有住宅加建電梯，須經加建電梯住宅2/3以上業主同意，這就意味著不用再得到全體業主同意才能提出申請。

相對應的，加建電梯出資的比例也會有所不同。《管理辦法》提到，業主共同出資籌集加建電梯資金的，可根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資。這樣一來，不同意加建電梯的業主，也不用擔心自己要出同樣多的錢。

另外，如樓房屬于政府直管的公房，可由公房管理單位利用租金收入出資加建電梯，并通過提高租金等辦法收回投資。