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工業鋁型材在汽車上的應用大全

那么為什么工業鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業鋁型材質量輕，但是承重卻很大，正好符合這個要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產的汽車產品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達到62kg，而1998年則達到了100kg。

鋁合金在車身上的應用正在擴大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發動機散熱器、空調冷凝器、蒸發器、車輪、裝飾件和懸架系統零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側門框對強度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎、適當調整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內外板的。

鋁散熱器發源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已的90%。隨?車用空調、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發。

鋁型材按表面處理分為:

鋁型材按表面處理分為：

1.陽極氧化鋁材：型材表面經陽極氧化、電解著色或有機著色。

2.電泳涂漆鋁材：型材表面經陽極氧化和電泳涂漆復合處理。

3.粉末噴涂鋁材：型材表面以熱固性有機聚合物粉末做涂層。

4.氟碳漆噴涂鋁材：型材表面以聚偏二氟乙烯漆作涂層。

目前，普遍使用的隔熱型材，是采取穿條式或澆注式復合的一種鋁合金型材。

工業鋁型材用支撐件有哪些

一般來說工業鋁型材的配件主要分為，緊固件螺栓螺母，連接件，支撐件和裝飾件。 ，工業鋁型材用緊固件，螺栓螺母，一般有：T型螺栓，T型螺母，圓柱頭螺栓，半圓頭螺栓，彈性扣件，彈片螺母和滑塊螺母等。 第二，工業鋁型材用連接件，的有90度角件角碼，鋁型材角碼，內置連接件，槽條連接件，間隔連接塊，地腳連接件，合頁，把手，門吸，連接板等。 第三是工業鋁型材用支撐件，一般包括各種型號的蹄腳，帶剎車腳輪，復合腳輪，福馬輪，靜音腳輪等。