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發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 08:30
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土工布性能穩(wěn)定、限制土木工程在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程發(fā)生位移，并能使作用在土壤的局部應(yīng)力傳遞或分配到更大的面積上，增加土體和土工布之間的磨槎阻力，形成穩(wěn)定的分界面，使各層結(jié)構(gòu)分離，按照要求發(fā)揮各自的特性和整體作用，可以起防護(hù)作用和防沖作用。
主要應(yīng)用于下列工程：
（1） 公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中，用以加強(qiáng)軟弱地基，同時(shí)起隔離和過(guò)濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。
（2） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。
（3） 加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（4） 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。
（5） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
（6） 人工填土、堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。
（7） 儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。
（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（10）公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
（11）土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。
（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
（14）人工填土地基運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地基的排水。
土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡?fù)凉げ己蜔o(wú)紡?fù)凉げ純煞N類型。一般工程主要是使用的無(wú)紡?fù)凉げ?土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護(hù)、密封等多種功能，它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡(jiǎn)單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，如咸陽(yáng)市渭河堤防工程施工中，有針對(duì)性地對(duì)兩段河堤，分別采用土工布與傳統(tǒng)方法施工。土工布◆產(chǎn)品應(yīng)用：（1）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。經(jīng)過(guò)兩種施工方案進(jìn)行比較，使用土工布修筑的
500m河堤，共投資20.55萬(wàn)元，投勞1.56萬(wàn)個(gè)工日。而用傳統(tǒng)方案修筑同樣長(zhǎng)度河堤，則需投資27.37萬(wàn)元，投勞1.84萬(wàn)個(gè)工日，兩方案相比較，運(yùn)用土工布新材料后，投資、投勞可分別降低25%和15%。寶雞峽灌區(qū)東四支渠節(jié)水改造、北干渠72km搶險(xiǎn)工程中成功使用了這種新型材料，不僅取得了明顯的防滲效果，而且降低投資，縮短了工期，可謂一舉多得。（3）增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害（4）路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
土工布◆主要特點(diǎn)
1、強(qiáng)力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長(zhǎng)。
2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長(zhǎng)久地耐腐蝕。
3、透水性好，在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。
4、抗微生物性好，對(duì)微生物、蟲(chóng)蛀均不受損害。
5、施工方便，由于材質(zhì)輕、柔，故運(yùn)送、鋪設(shè)、施工方便。
