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由于漏油順著低速軸流出，當油軸向流過通蓋的密封間隙至甩油盤時，油被阻擋住而順流至甩油盤上。由于受到軸旋轉的離心力作用，甩油盤上的油被甩出，匯集到密封腔體里，然后通過回油孔回到JZQ減速機油池內。由于離心力作用，有可能越過甩油盤的高處，無法到達甩油盤的凹槽處，也就不會流向外密封蓋，所以即使密封蓋處的間隙再大，也不會漏油，這樣就消除了泄露現象。

齒端崩角大多發生在主動輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分，既可能發生在齒要部，也可能發生在齒腰部。由于圓弧齒蝸輪減速機傳動均是斜齒輪傳動，當輪齒進入嚙合時，接觸跡首先出現在端部，因端部漢外沒有輪齒來分擔作用于輪齒端部的載荷，致使輪齒端部的齒要和齒腰應力增大，產生齒端效應，嚴重時導致齒端崩角為防止或減少圓弧齒蝸輪減速機傳動中的崩角，除提高加工精度，增加齒輪軸的風度外，有效的措施是把主動齒輪的輪齒嚙合入端修薄。對高精度齒輪取較小值，小模數齒輪取較大值。從工藝上防止齒端崩角的簡單方法是采用端大倒角，但這種方法實際上減少了有效齒寬，并且不能削減嚙入沖擊。

精密行星齒輪減速機中齒輪模數是一個非常重點的知識點，模數輪齒越高也越厚，模數是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個基本參數。模數越大。如果齒輪齒數一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數系列標準是根據設計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的齒輪，模數有法向模數mn端面模數ms與軸向模數mx區別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對於錐齒輪模數有大端模數me平均模數mm和小端模數m1之分。對於刀具，則有相應的刀具模數mo等，規范模數的應用很廣。