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高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。

公路聲屏障的作用有哪些?

公路聲屏障的作用 1.開闊視野：在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景優美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。 2、阻擋視線：道路附近的景物會分散駕駛員的注意力，安裝公路聲屏障后，可以阻擋視線，防止眩光。可以有效的解決這一問題。 3.防止廢氣傳播： 公路旁邊經常有一些污染工廠，傳遞到公路來，建設公路聲屏障后，可以有效阻擋這些廢氣傳播。 4. 防風作用： 公路聲屏障有許多形狀，直立型、頂部弧形、頂部折臂型、半封閉、全封閉型等。聲屏障本身具有防風抗風能力，一般五六級大風沒問題，瞬間的十級八級風，尤其是半封閉，全封閉聲屏障有防止臺風的作用！ 5. 外形美觀 融合環境：公路聲屏障組合型結構， 多種材質組合， 表面噴涂各種顏色，美觀大方，現在越來越多場合，作為裝修作用。產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

隔聲屏障聲學性能

現場測量降噪指標：根據環境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結構材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數均應大于0.5，平均吸聲系數應大于0.82。

隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規定I或I I聲級計要求。