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發布時間：2020-12-21 05:30
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高速護欄板三波噴塑
波形護欄板為公路防撞設施，波形護欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規格波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護1）.波形護欄板施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應確，誤差在規定范圍內。3、以上兩條是對于鍍鋅來說，如果是噴塑的則要求是270g/㎡ 76微米的塑層，這兩個少于哪個都算是非標的。
2).立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。
3).波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。
4).護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。
鍍鋅護欄板和噴塑波形護欄板的區別？針對少數行人連續破壞護欄的行為，我們將派人前往各路段蹲點，抓到將按相關法律嚴懲。波形護欄板的防腐形式分為：熱浸鍍鋅，和熱浸鍍鋅 噴塑，熱浸鍍鋅浸塑，熱浸鍍鋁。一般常用的是熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑兩種。1、先從顏色上區分：熱浸鍍鋅是銀白色的，熱浸鍍鋅 噴塑可以做綠色，藍色，白色，黃色等。2、生產工藝上區分：熱浸鍍鋅的生產工藝比較簡單，成型-酸洗-烘干-鍍鋅，全自動鍍鋅機可以提前設定好所需的溫度，生產起來比較方便。鍍鋅層的附著力也能達到客戶要求。
熱浸鍍鋅 噴塑的生產工藝：成型-酸洗-烘干-鍍鋅 噴塑，比鍍鋅多了一道工序，防腐性能會更好一點。使用年限比鍍鋅的長，而且噴塑的顏色鮮亮，能起到緩解pilao的作用。波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。護欄板幾乎全部用于戶外，大氣環境包括太陽光、氧和臭氧、冷熱氣溫變化，水和相對濕度，以及微生物昆蟲等都會影響涂膜使用壽命。護欄板在戶外一般要用5-10年以上，不明顯變色，不產生裂縫和龜裂現象，保持其涂膜的完整性和裝飾性，因此對粉末涂料的耐候性要求至關重要。（4）、方立柱：邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm。
護欄鍍鋅層的保護起著決定性的作用，所以鍍鋅層的質量直接關系到高速波形護欄的使用壽命。我們可以到相關銷售或者網上購買鋅層測厚儀。對波形梁護欄進行抽樣檢查，確認護欄板表面鋅層的厚度。 國標熱鍍鋅的鋅層要求不少于600g/平米也就是85微米左右。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。只要板材厚度和鋅層厚度質量達到標準，
抗腐蝕方面：纜索護欄與波形護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護產品的抗腐蝕效果都是非常好的
