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發布時間：2020-09-15 05:20
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華東地區廢鋼市場弱勢運行，商家集中出貨，鋼廠到貨增加。10月上半月，寶鋼重型廢鋼采購價為2210元/噸；南鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸，下調110元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價為2780元/噸，下調90元/噸；興澄特鋼精爐料采購價為2750元/噸，下調90元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價為2730元/噸，下調100元/噸；銅陵富鑫重型廢鋼采購價為2760元/噸；方大特鋼重型廢鋼采購價為2900元/噸；石橫特鋼下腳料廢鋼采購價為2790元/噸，下調40元/噸；西王金屬重型廢鋼采購價為2995元/噸，下調30元/噸；寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價為2475元/噸。
華中地區廢鋼市場弱穩運行，鋼廠到貨有所增加。安鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸，下調20元/噸；舞鋼重型廢鋼采購價為2710元/噸，下調40元/噸；華菱湘鋼一級料采購價為2570元/噸、下調30元/噸，衡鋼重型廢鋼采購價為2740元/噸、上調30元/噸，漣鋼一級料基價為2290元/噸、下調50元/噸；武鋼重型廢鋼采購價為2670元/噸。
2019年中國鋼鐵需求預計將增長7.8% 盡管中國經濟持續減速，但預計2019年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%，主要受益于房地產投資的增長。2019年前7個月，中國的房地產市場與過去5年同期相比大幅增長，這主要是由于中國的二至四線城市放松了房地產調控政策，此外是受2019年4月起實施的《建筑結構可靠性設計統一標準》的拉動影響。據估算，新標準的實施將使新建筑的鋼材用量增長約5.0%。但預計到2020年，中國房地產投資增速會有所放緩。 相比之下，中國的制造行業受經濟放緩和貿易緊張局勢的雙重影響，下行趨勢明顯。據悉，中國汽車產量連續13個月下滑。中國政府或將出臺稅收措施以拉動乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，預計2020年中國汽車市場將走向復蘇，中國的鋼鐵需求有望因此增長1.0%。中國機械設備產量增速放緩，盡管機械設備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機械設備制造行業預計仍將在2019年下降1.0%。
外礦復產顛覆供給預期 從2019年年初巴西淡水河谷的潰壩事件，再到后來的颶風和港口火災影響，有機構預測國外三大礦山鐵礦石產量可能會因此減產7000萬噸左右。作為全球鐵礦石供給增量的主要來源，三大礦山同時宣布減產預期預示著2019年的鐵礦石供應將有可能很長一段時間呈現偏緊的狀態。全球鐵礦石價格也因此經歷了急速的“瘋長”，屢創新高，國內主力合約曾一度達到900元/噸以上的高位，直到淡水河谷旗下米納斯吉拉斯州的鐵礦項目宣布于6月復產才結束了這樣的局面。巴西7月鐵礦石出口總量也因此回升，環比增加16.6%至3430萬噸。目前，雖然前期事故涉及的5000萬噸的年產能仍有2000萬噸處于關停狀態，但有機構預計年底前將可能逐步恢復生產，整個供給趨緊的邏輯可能就此逆轉。 內礦方面，近期也有山東地區發掘高品新礦的消息，供給持續寬松已經顛覆了上半年的預期。
