陜西方塊鍛件代加工鍛造加工廠 澤亨鍛件鍛造廠

方塊鍛件代加工

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山西澤亨重工有限公司主要經營各種鍛件鍛造加工，毛坯加工等，還遠銷到四川、河南、陜西、武漢、河北、湖北、重慶等周邊各省市地區。

銅脆，銅脆在鍛件表面上呈龜裂狀。高倍觀察時，有淡黃色的銅（或銅的固溶體）沿晶界分布。

坯料加熱時，如爐內殘存氧化銅屑，在高溫下氧化銅還原為自由銅，熔融的銅原子沿奧氏體晶界擴展，削弱了晶粒間的聯系。另外，鋼中含銅量較高時，如在氧化性氣氛中加熱，在氧化鐵皮下形成富銅層，也引起銅脆。

汽車金屬材料的熱處理工藝：

回火：將經過淬火的工件加熱到臨界點AC1以下的適當溫度保持一定時間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。

鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程。習慣上碳氮共滲，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)應用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。

齒輪軸鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，小件無主（參考）。

齒輪大部分需要需要齒輪提 ，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達到佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性 好，這和其材質聯系很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在佳性能40Cr的抗拉強度為60~75公斤/mm2，屈服強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈服強度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

鍛造生產的不足：不能直接鍛制成形狀較復雜的零件；鍛件的尺寸精度不夠高；鍛造生產所需的重型機器設備和復雜的工模具對于廠房基礎要求較高，初次投資費用大。

冷鍛與熱鍛：按加工時溫度不同，鍛造分為冷鍛與熱鍛。

冷鍛：對處于室溫的金屬材料進行壓力加工的鍛造工藝。

熱鍛：金屬材料被加熱到再結晶溫度以上，固相線以下的狀態時進行壓力加工的鍛造工藝。

再結晶溫度：粗略的計算可取該金屬的熔點之0.4倍為再結晶溫度。

此外還有溫鍛，溫度介于冷鍛與熱鍛之間。

自由鍛與模鍛：按成型是否用模具，鍛造通常分為自由鍛、模鍛和胎模鍛。