國際貨運(yùn)代理特種箱咨詢客服「駿暢國際物流」

萬里大道越平川。

千年前，漠上悠揚(yáng)的駝鈴，搖出東西方交流的序曲，支撐起絲綢之路的繁華。

千年后，馳騁穿梭的“鋼鐵血脈”，用激情和速度實(shí)現(xiàn)跨越亞歐大陸的握手，打造出新時(shí)代高水平對(duì)外開放新引擎。

從“駱駝包郵”到跨國班列，中國在互聯(lián)互通的化貿(mào)易往來中跑出“加速度”。

盛夏時(shí)節(jié)的西安，草木蔥蘢，生機(jī)勃發(fā)。7月24日，伴隨著一聲長長的鳴笛，西安至基輔的首趟中歐班列滿載著41車百貨商品從西安市新筑車站開出。至此，中歐班列（西安）開行線路15條，已達(dá)15國45個(gè)城市，輻射范圍實(shí)現(xiàn)了歐亞區(qū)域全覆蓋。

9年前，中國首列中歐班列轟隆隆駛出。3400多個(gè)日夜里，亞歐大陸縱橫交錯(cuò)的鐵軌上，奔騰不息的貨運(yùn)“長龍”一路風(fēng)笛嘹亮。

聯(lián)則通，通則興。

2013年秋，習(xí)訪問中亞和東南亞時(shí)提出了共建“一帶一路”重大合作倡議，形成我國參與開放合作、改善經(jīng)濟(jì)治理體系、促進(jìn)共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的中國方案。

共商共建共享、開放包容透明是“一帶一路”合作的所在。

做銷售的朋友都知道，要想快速與陌生客戶建立聯(lián)系，要么擁有度高的品牌影響力，要么通過各種社會(huì)關(guān)系取得連接。前者對(duì)于客戶來說，已心智中建立了認(rèn)知，提到品牌就能快速知道品牌優(yōu)勢(shì)與企業(yè)實(shí)力；

而后者體現(xiàn)的是個(gè)體的社交能力，將社會(huì)關(guān)系轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，需要個(gè)體長期不斷的累積，才能發(fā)揮出效果。如何成為一家與眾不同的貨代公司？我們要在哪些方面體現(xiàn)與眾不同？與眾不同的品牌形象，能否為公司提高利潤和市場(chǎng)份額？相信這些個(gè)問題，足以為下面的內(nèi)容提供方向和動(dòng)力。

需要說明的是，我們不是為找到正確，而是去發(fā)現(xiàn)問題，在試圖解決問題的過程中，問題會(huì)變得越來越不重要，甚至越來越模糊，隨之而而來的個(gè)體與公司的改變，才是我們終的收獲。貨代業(yè)屬大物流領(lǐng)域，它不擁有硬件實(shí)體或產(chǎn)品，僅利用服務(wù)和整合分散于各環(huán)節(jié)的物流資源，為客戶提供介于客戶與承運(yùn)商之間的經(jīng)紀(jì)服務(wù)。

1、大柜、小柜、雙背是指什么?

大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。

45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。

小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。

2、拼箱是指什么?整箱呢?

拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。

3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。4、高柜與普柜有啥區(qū)別?高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。5、箱體自重是指什么?重箱呢?箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。

外貿(mào)單子談下來不容易，供應(yīng)商也把貨做好了，質(zhì)量也漂亮，顧客也很爽快打了尾款。然而貨代出岔子，你說怎么辦？小貨代為了湊重量多賺幾百塊，往貨里加磚頭2015年中期，我有一票貨發(fā)美國，那個(gè)是小顧客，總重不到21kg，因?yàn)樨洿呛献髁?年之久的老關(guān)系戶了，就很信任的把貨給他們發(fā)了。一周后，美國顧客發(fā)圖片給我的印度業(yè)務(wù)，圖片上是打開的箱子，里面露出兩個(gè)紅色磚頭。顧客倒是很和善，說以后不要這樣。而我們又跟顧客一再道歉，說不是我們放的磚頭。聯(lián)系貨代，貨代說他不可能傻到放磚頭，推說是廣州貨代發(fā)貨的。我的貨代打電話問廣州那邊的貨代，廣州貨代倒是實(shí)在，承認(rèn)加磚頭為了達(dá)到重量21kg。但是廣州那邊的只愿意賠償700塊錢。我根本想不到我的貨代居然做轉(zhuǎn)手生意，把貨弄廣州發(fā)。我要求貨代賠償5萬。但是他說賠不起，當(dāng)時(shí)這個(gè)貨代公司已經(jīng)負(fù)債，就四個(gè)人。另外一批貨他們都沒辦法提前發(fā)，因?yàn)闆]錢給上家。我把15000多運(yùn)費(fèi)打給他，發(fā)了一批貨，扣了他7700，算是兩塊磚頭的賠償金。這個(gè)顧客以后再?zèng)]采購過。2個(gè)磚頭弄死我一個(gè)顧客！心塞！

貨代私自改卡板，為了多賺4000塊錢，導(dǎo)致顧客損失2億2015年末，我撮合我朋友跟一個(gè)老板認(rèn)識(shí)，從內(nèi)陸某地搞了一批貨，總共5個(gè)卡板，在海關(guān)申報(bào)的也是5個(gè)。他們也是找貨代發(fā)貨的，到香港海關(guān)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)報(bào)關(guān)信息不一致，或被扣了。因?yàn)樯倭艘粋€(gè)卡板。問貨代才知道，他為了省錢，私自給改了規(guī)格，用四個(gè)卡板裝的貨。那次貨值太大，產(chǎn)品特殊，近2億了。賺錢機(jī)會(huì)沒了不說，貨還搭進(jìn)去了。貨代把帶電產(chǎn)品當(dāng)普貨沖關(guān)，貨被扣德國，損失幾十萬，貨代不賠償這個(gè)事情是2個(gè)月前發(fā)生的。

也是我朋友的，她的顧客是亞美尼亞的，這個(gè)國家還在跟阿塞拜疆打仗。產(chǎn)品是 GPS功能的一個(gè)錢包，但是帶移動(dòng)電源功能。貨代投機(jī)取巧，把危險(xiǎn)品當(dāng)普貨發(fā)，在德國被UPS檢測(cè)出來，貨物扣留了。