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同步帶輪加工精度

同步帶輪制造工藝的發展很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高.自七十年代以來各種同步帶輪的制造精度，普遍提高一級左右.有的甚至2～3級.一般低速同步帶輪精度由過去的8～9級提高到7～8級。

機床同步帶輪由6～8級提高到4～6級.軋機同步帶輪由7～8級提高到5～6級。對于模數不大的中小規格同步帶輪，由于滾齒機的開發，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進給且條件下，可達到的切削速度為90m/s。

如用超硬滾刀加工模數3左右的調質鋼同步帶輪，切削過度可達200m／s.提高插齒效率，要受到插齒機刀具往復運動機構的限制。在開發采用刀具卸載，使用靜壓的軸承，增強刀架與立柱剛性等新結構后，效率有明顯提高。新型插齒機的沖程數可達到2000次／分。

傳動行業全球化，國內外共同研討同步帶輪發展，經過多年的傳動行業發展，同步帶輪和同步帶已經在各行各業中無處不在，我國的傳動行業已經日漸發展成熟，同時對傳動業相關產品如同步帶和同步帶輪的要求也越來越多，在行業相關從業技術人員的探討下發現了其中的許多問題和不足，需要重新在理念上進行新的規劃和計算。相信國外專業人士也在研究這個困擾整個行業的技術問題。那么要想從理論上推動新傳動行業的發展，大致需要考慮一下幾個方面：

(1)同步帶傳動設計類計算。傳動數據的計算是選擇同步帶和帶輪參數結構的根本依據，受到國內外產品規范和標準的影響。1981年國際關于傳動帶的抗拉強度計算方法制定以后多年來沒有改變，如今行業人員一致發現這一算法的弊端，國內外學者都在潛心專研一舉攻破這個算法問題，提出了一系列關于耐磨性，剪切強度傳動效能等問題的算法。

(2)同步帶傳動特性研究。該方面屬于比較性的研討課題，曾有日本學者從拉力，回旋傳動誤差，跳齒現象分析了傳動特性，還發表了多篇文檔。

(3)同步帶的振動和噪音。關于振動和噪音一直是國內外專業人員一直想要改善的兩個方面。曾有日本和蘇聯學者關于振動和噪音的原因發表了看法，討論了減低振動和噪音的方法。

關于同步帶和帶輪的發展研究近些年來中外專業人員從未停止對其研究探討，相信在不久的將來，世界傳動技術將會有突破性的飛躍。

同步帶輪的主要參數及相應意義

齒槽底寬：在同步帶傳動中，為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒嚙合時，有一定的齒側間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應大于帶齒頂寬。

帶輪的寬度：帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈內側間的距離，帶輪工作寬度不宜過寬，因為寬度過大，易使齒向誤差增加，造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻，此外，帶輪工作寬度與帶輪是否設置擋圈有關，在無擋圈時，為避免同步帶在側向推力作用下從帶輪上滑出，應有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側擋圈時，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

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