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發布時間:2021-09-21 11:01  
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集裝箱活動房是一種新型的房屋建筑方式,它可以滿足人們對于住房活動的需要,同時也能夠滿足人們對于住房更加多元化,靈活性能方面的需要。它的優勢主要存在于兩個方面,個毋庸置疑的就是它的價格成本優勢。因為它的造價十分的年安裝成本也非常的便宜,所以它能夠使大多數人都承受得起它的價格。另外一個方面就是它毋庸置疑的活動和靈活性能。

1801年,英國人詹姆斯·安德森博士首先提出了集裝箱運輸的設想。
1830年,在英國鐵路上首先出現了一種裝煤的容器,也出現了在鐵路上使用大容器來裝運件雜貨。
1845年,在英國鐵路上開始出現了全封閉的貨運車廂,箱體采用鐵木結構。
早期的全封閉式側開門貨運列車車廂。到19世紀下半葉,英國蘭開夏郡出現一種帶有活動框架的鐵路托盤,用來運輸棉紗布,俗稱“蘭開夏托盤”,這可以看作是集裝箱的雛形。

1933年,在巴黎成立國際集裝箱協會,負責制定統一的集裝箱標準,這是一個民間的集裝箱運輸組織,它以協調有關集裝箱各方的合作關系為目的,并進行“集裝箱所有人”登記業務。
二次大戰期間,美國建立了“軍人用集裝箱快速勤務系統”,實現了使用集裝箱運輸其他軍事物品。但這個時期由于社會生產力還較落后,沒有充足而穩定的適箱貨源,致使集裝箱運輸的優越性不能很好發揮,影響了集裝箱運輸的開展。

目前,集裝箱運輸已遍及全球,發達國家間雜貨運輸的集裝箱化程度已達80%以上。
在這個時期,船舶運力、港口吞吐能力和內陸集疏運能力三個環節之間銜接和配套日趨完善,與集裝箱運輸有關的硬件和軟件日臻完善,各有關環節緊密銜接、配套建設;集裝箱運輸多式聯運獲得迅速發展,發達國家之間的集裝箱運輸已基本實現了多式聯運,發展中國家多式聯運的增長勢頭也十分可觀。
