青島專業生產電子線束多重優惠「多圖」

當發動機不轉且點火開關打開時，發動機控制單元根據加速踏板位置傳感器的信息來控制節氣門控制器。也就是說，當加速踏板踏下一半時，節氣門驅動裝置以同樣的尺度打開節氣門，則節氣門也打開一半。當發動機運轉時（有負荷），發動機控制單元可獨立于加速踏板位置傳感器來打開或關閉節氣門。當發動機運轉時（有負荷），發動機控制單元可獨立于加速踏板位置傳感器來打開或關閉節氣門。這樣，即使加速踏板只踏下一半，但節氣門可能完全打開了，其優點是可避免節氣門上節流損失。此外，在一定負荷狀態下涉及有害物質的排放和油耗值將明顯改善。

汽車線束市場與汽車市場發展息息相關，據行業預測目前單車線束成本大約 3500 元， 假設到 2020 年我國汽車產銷量達到 3000 萬輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升 對沖線束成本下降影響，單車線束成本保持不變），則市場空間可達 1000 億元。據中國產 業信息網數據，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車線束市場空間可從當前約 80 億元提高到 200 億元。按照汽車區域和功能，線束可以分為：1）發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

其他線束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負極線束，后除霜正負極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關等。

電瓶正負極線束總成

電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。