十堰線束廠家出廠嚴(yán)格質(zhì)檢 線束加工選襄陽(yáng)群龍

5地板線束、頂棚線束包

5地板線束、頂棚線束包扎頂棚線束與地板線束，大部分支干會(huì)用扎帶或者卡扣安裝于車體鈑金孔內(nèi)，并且有內(nèi)飾保護(hù)，工作環(huán)境較好，線束主干可直接用膠帶全纏或者花纏，整體線束應(yīng)柔軟，便于安裝。分支根據(jù)具體的分支走向和固定方式可采用膠帶全纏或花纏，也可使用PVC管保護(hù)；某部位如果由于晃動(dòng)與車體產(chǎn)生摩擦，也可采取PVC管保護(hù)。某地板線束分支絨布膠帶花纏。

電子線束判斷時(shí),可對(duì)耐熱導(dǎo)體和懷疑開路的導(dǎo)體端子進(jìn)行拉伸試驗(yàn)

判斷時(shí)，可將電氣電子線設(shè)備兩端的電子線束連接器和控制開關(guān)拆開，通過(guò)電表或測(cè)試燈檢測(cè)電路的短路。開路：電線開路故障，除了明顯的開裂現(xiàn)象外，罕見的故障大多發(fā)生在電線和電線端子之間。一電子線束些電線被切斷后，外絕緣層和電線端子完好無(wú)損，但內(nèi)芯線和電線端子已被切斷。電子線束判斷時(shí)，可對(duì)耐熱導(dǎo)體和懷疑開路的導(dǎo)體端子進(jìn)行拉電子線伸試驗(yàn)。在拉伸試驗(yàn)中，如果導(dǎo)體電子線絕緣層逐漸變薄，導(dǎo)體可以被認(rèn)為是開路。連接器中經(jīng)常出現(xiàn)線路接觸不良和故障。

電子線束毛病發(fā)生的原因及檢測(cè)辦法

三、線束導(dǎo)線的選擇依據(jù)運(yùn)用環(huán)境的不同，選擇相應(yīng)的導(dǎo)線材料。四、包扎材料的選擇線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止攪擾、下降噪聲、美化外觀的作用，一般依據(jù)工作環(huán)境和空間巨細(xì)來(lái)選擇包扎材料。在包扎材料的選擇上一般有膠帶、波紋管、PVC管等。電子線束毛病發(fā)生的原因及檢測(cè)辦法電子線束在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，總會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而發(fā)生毛病。常見的毛病包括插接器接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。

其它線束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負(fù)極線束，后除霜正負(fù)極線束，頂棚 線束 線束 線束 線束

線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。 線束 線束 線束

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關(guān) 線束

等。

電瓶正負(fù)極線束總成：電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和地，其上通過(guò)的電流大，可 線束 線束

以超過(guò)幾百安培，同時(shí)線跨越車身和發(fā)動(dòng)機(jī)。需要考慮大電流、防震和防磨損。

頂棚線束總成：其主要連接的電器件為頂燈，天窗，化裝鏡燈等一些電器件。需要考慮過(guò)孔和固定。 線束

安全氣囊線束總成：其主要連接的電器件安全氣囊，主要考慮連接的可靠性，如端子鍍金。 線束

后行李箱線束總成：主要連接是牌照燈，后門閉鎖器等一些電器件。需要考慮后蓋的運(yùn)動(dòng)。