移動螺桿空壓機量大從優「康勁機械」

移動螺桿空壓機浙江康勁機械有限公司是一家專業生產【潛孔鉆機】，【履帶式潛孔鉆機】，【一體式露天潛孔鉆機】，【 螺桿式空氣壓縮機】的公司。

康勁機械與您分享雙螺桿空氣壓縮機排氣含油過多有哪些原因，如何處理？

1) 螺桿油位過高。如果油位過高，機組運轉時油氣桶內液面波動會隨氣體大量進入油分，導致油分處理量數量級的加大，導致排氣含油。一般停機穩定后，液面在液位鏡2/3即可。

2) 油細分長時間未更換或油分破損。油細分為玻璃纖維纏繞結構，利用玻璃纖維bu捉細小油滴。若長期不更換油分其會飽和，會降低分油效果。另外當打開油分出現明顯短路裂紋等都說明油分失效。當油分破損時，自排氣口處會出現明顯排氣含油現象。

3) 排氣壓力過低。若排氣壓力過低油分處理量就會相對變大，加大油分負擔，會出現排氣含油現象。可將壓力維持閥調高或關球閥憋壓改善。

4) 油細分回油管路有堵塞現象。油細分分離的油通過回油管回到機頭，若此管路堵塞或中間的回油單向閥、機頭回油口有堵塞都會造成排氣含油（也出現過回油單向閥裝反現象）。可檢查管路或另加一路回油管路至進氣閥平衡錘（或單向閥）下面。

5) 對于外置油分，中心管的O型圈破損或安裝不良，就會將油與氣重新混合，也會出現排氣含油。處理辦法為拆下中心管檢查O型圈安裝及是否破損。

6) 組合閥存在沙yan從而油與氣混合。用排除法如均為解決則更換組合閥實驗。

7) 油氣桶存在制造缺陷，一次分離不良。表現為二次回油量非常大。

8)油品較差，揮發性大，同時排氣溫度高。

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康勁機械與您分享螺桿式空壓機的壓縮原理

壓縮原理：1.吸氣進程：電機驅動轉子，主從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充溢其間，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被關閉在主、從轉子 與機殼之間，完結吸氣進程。以上公式忽略了溫度影響，若充罐前后氣體溫度差很大，計算時還要講溫度考慮進去。 

2.壓縮進程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼構成的關閉容積隨著轉子角度的改變而削減，并按螺旋狀移動，此為“緊縮進程”。 

3.壓縮氣體與噴油進程：在輸送進程中，容積不斷削減，氣體不斷被緊縮，壓力提高，溫度升高，一起，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入緊縮腔，然后到達緊縮、下降溫度密封和潤滑的作用。 

4.排氣進程：當轉子之關閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被緊縮的空氣開端排放，直到齒峰與齒溝的符合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完結排氣進程。壓縮進程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼構成的關閉容積隨著轉子角度的改變而削減，并按螺旋狀移動，此為“緊縮進程”。與此一起，主從轉子的另一對齒溝 已旋轉至進氣端，構成蕞大空間，開端吸氣進程，由此開端一個新的緊縮循環。

康勁機械與您分享活塞式空壓機的工作原理

活塞式空壓機有單級和雙級兩種。

當活塞下移時，氣缸內氣體體積增加，缸內氣體氣壓小于大氣壓，空氣便從進氣閥門進入缸內。冷卻器集水多時，水就會進入氣缸從而流入到機體內，使機油乳化，所以應經常對冷卻器排水。在沖程末端，活塞向上運動，排氣閥門打開，輸入壓縮空氣進入儲氣罐。活塞的往復運動是由電機帶動曲軸活塞機構完成的。這種壓縮機是單級活塞式空壓機，只要一個工作過程就將吸入的空氣壓縮到需要的壓力。

單級活塞式空壓機通常用于需要0.3-0.7MPa氣壓范圍的系統。在單級空壓機中，若壓縮空氣的壓力超過0.6MPa，缸內溫度就會過高，將大大降低空壓機的效率。因此，工業中使用的活塞式空壓機通常是兩級的。

兩級活塞式空壓機分三個階段將空氣壓縮到終壓力。如果壓縮空氣終壓力為0.7MPa，那么一級氣缸通常將空氣壓縮到0.3MPa.然后壓縮空氣經中間冷卻器冷卻，再輸送到二級氣缸中壓縮到0.7MPa，