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漏油意味著有可能整個油路被污染

檢查液壓油缸和油管非常重要。1好的情況是液壓油缸鍍鉻的表面沒有擦傷、凹痕或者漏油的痕跡。如果有液壓油滲出來，可能灰塵已經污染了液壓系統。

同樣要確認油缸壁沒有被損壞或者有凹痕。油缸和缸壁之間的縫隙很小，只要管道中有一個雜物，就會導致油缸在運行中由于磨損而產生大量的金屬屑，并殘留到液壓系統中。

警惕車身上的焊接

仔細查看挖掘機上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機器已經被過度的使用了。

還有一個好方法，就是用一塊直板放在后臂和斗桿的位置上，來看看有沒有錯位或扭曲。

要特別注意多余的鋼板修復。二手機上可能會有一些擦痕和凹痕，但機器上如果有太多的補丁時可能意味著這臺設備已經用了很長時間了。

日本為啥要把挖機保養得那么好？

發達國家把汽車不當汽車，把工程機械真當工程機械，而國內正好相反，對汽車保養太重視，對工程機械保養則太不重視。工程機械行業里流行著一句話：中國人把挖機當牛使，而日本人恰恰相反，把挖機當爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業界朋友聊起這個話題，一直在行業日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護挖掘機的么?有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋著許多鋒利的石頭，如果輪胎長時間打滑，摩擦到石頭上很容易就會把輪胎劃上一道道的傷痕，這樣就會大大家居輪胎的磨損。我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且帶白手套操作，每天干完活都要把挖機清洗干凈，簡直比對親兒子還好!”聽得筆者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經過一番調查，筆者發現，除了日本人普遍的“素質高”、愛干凈之外，國家體制和行業發展階段也是造成日本重視挖機保養的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機產品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續作業，在強制的制度嚴格要求下，重視保養成為必然;同時，根據日本的使用要求，挖機的工作時間只要超過5000小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產品的使用情況來看，日本已經完成了工業化階段，工程機械的工作量和工作強度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機一樣，超過工作時間強制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機只要買到手恨不得天天24小時連續干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。(4)返回:卸載結束，轉臺反向回轉，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉與動臂或斗桿的復合動作。日本的設備不超負荷運轉，這大大降低了挖機的維護保養壓力;

3、從設備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機如果報廢，出于環保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機老板更愿意保養好設備，以在合適的工作年限時盡早將設備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機更換的頻率加快，始終使用1新技術的前沿產品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進入二手機市場和租賃市場等領域，或者直接出口到發展中國家，日本正規渠道出口的二手挖機海關檢測不達標禁止出口，人家這是維護良好商譽，以圖可持續發展呢，即環保，又能減輕國內新機銷售壓力，使國內市場能夠良性循環;

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發達，無論是日常消費品還是工業品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產風險。鏈條過松或過緊,都易引起鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,務必保持合適的張緊度。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機械市場上挖機配件質量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養所用的部件質量好，不容易引發關聯問題。

6、從服務商的實力來看，日本的服務商更加成熟，維修技術高度專業化，檢測設備等硬件也是世界領1先水平，能夠充分保證保養和維修后的產品質量;

7、從操作手使用習慣來看，日本人對設備確實比較認真負責，嚴格按照操作要求操作和保養維護，定期檢查，定期保養，一絲不茍，維護了良好的設備狀態。

根據日本某二手挖掘機銷售市場的一項故障維修統計，70%的挖掘機故障是由于保養和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機械故障、機器超負荷運行、其他故障等。

對挖機實行定期維護保養的終目的是減少機器的故障，延長機器使用壽命，提高工作效率，降低作業成本。“工欲善其事，必先利其器”，看來在工程機械的“科學發展觀”這方面，我們還需要向日本學習很多啊。

咱們首先可以先來了解一下正常情況下液壓油溫度和防凍液溫度哪個高？這應該是一個良多用戶都沒有關注到的題目，可以從兩種情況來分析：

液壓油溫度高同時水溫高

那么面臨這種情況咱們應該如何解決的？短期的解決方式是加大發念頭的油門，進步其當前輸出功率，知足帶動空調壓縮機工作的功率需求，第二種方法是對發念頭散熱系統進行改善，進步散熱效率。

咱們可以這么來理解，在一種工況下挖掘機使用5格的油門可以正常干活，這個時候假如空調壓縮機參與工作，會造成發念頭負載增加，轉速下降，產生稍微“悶車”的現象，但是此時發念頭的供油量并沒有跟著轉速下降而減少，這時發念頭的產熱量基本不變，但是因為轉速下降導致水泵轉速、風扇轉速也下降，防凍液的輪回速度降低，同時風扇的吸風量降低，水箱散熱器散熱效率降低，再加上空調散熱器的影響，導致此時發念頭防凍液溫度升高，甚至達到防凍液溫度報警。在機器停放是應保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進去，以免生銹使機器操作不靈便。

以一臺中型挖掘機為例，這個噸位的挖掘機額定功率一般在110KW左右，空調壓縮機所需功率大約為4.5KW，從數據上來看這臺發念頭工作時增加一個空調壓縮機的負載應該是影響不大的，但事實并不是這樣，由于泛起發念頭高溫現象的挖掘機都是使用了一定年限了，這個階段挖掘機的發念頭因為磨損功率會下降，這個時候空調壓縮機的工作就會給發念頭帶來一定的影響。現在我們所說的挖掘機別稱挖掘機械、挖掘機，是一種專門利用斗齒去挖掘那些高于或者是低于承機面的東西，然后進行裝載到運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

實在對于這一類的挖掘機，本身在不開空調的時候就已經存在水溫高的題目了，但是還不是特別嚴峻，沒有到達防凍液報警的臨界值， 一開空調發念頭負載加大，再加上空調散熱器的影響，導致發念頭高溫，咱們可以具體分析一下這個過程。

良多的用戶都有在論壇表示說自己的挖掘機一開空調水溫就蹭蹭上去了，當即就高溫，然后封閉空調水溫又會慢慢的降下一些，夏天放著空調都不敢開。

同時因為油泵的不公道調整，發念頭轉速并不會進步太多，導致增壓器轉速也相對不亂，供油量加大增加的熱量無法及時通過排氣排除發念頭，同時發念頭的水泵轉速、發念頭風扇轉速也相對維持一個不亂的轉速，防凍液的輪回速度變化不大，導致防凍液溫度上升。

高壓油泵是發念頭上一個重要機構，也是發念頭上輕易出故障的一個部位，高壓油泵的調整也俗稱“校油泵”，這是一個很精密的過程，需要通過精密的一起進行測試才能將油泵調整到一個1佳的狀態。全液壓回轉挖掘機液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。油泵調整不公道導致發念頭高溫，這種情況一般是油泵的供油量加大了，調整后以相同的油門開度噴入汽缸內的燃油增加，供油量增大，發念頭的產熱量增加。

調整高壓油泵后水溫高

了解了挖掘機發念頭的空氣輪回和防凍液輪回，咱們現在來分析一下挖掘機泛起高溫的癥狀及原因

再來說說防凍液的輪回，分為大輪回和小輪回，是通過節溫器進行轉換的，發念頭在冷車啟動的時候，此時防凍液溫度較低，達不到發念頭正常工作的溫度，此時節溫器處于封閉狀態，在水泵的作用下防凍液只在發念頭內部輪回，不經由水箱散熱器，待防凍液溫度慢慢升高后，達到節溫器的臨界值，節溫器會慢慢打開，逐漸轉換為大輪回，也就是防凍液動過發念頭水道帶走熱量后返回水箱的上部，經散熱后由水箱下部管道進入發念頭，如斯輪回，帶走發念頭的熱量。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。

在這個空氣的輪回過程中，發念頭艙的密封十分重要，密封良好的發念頭艙氣流才能按照設計的路徑進行活動，若是發念頭艙密封套損壞或是發念頭罩打開輕易使風扇吸入的空氣在機艙內形成渦流，且空氣無法抵達發念頭的尾部，影響散熱效果。目前良多用戶發現發念頭高溫后喜歡打開發念頭罩進行散熱，實在這是一個誤區。在舊機油內含有大量的氧化性物質，當新機油和舊機油混合后，新機油的氧化變質速度會增加，從而減少新機油的使用效果和使用時間。

在這個輪回過程中，冷空氣需要穿過散熱水箱、液壓油散熱器、空調散熱器，帶中冷增壓的機型還有中冷散熱器，帶走這些散熱器上的熱量然后吹向發念頭，從前至后帶走部門發念頭體的熱量，后排出發念頭艙。

一般的挖掘機散熱風扇是吸風式，咱們也就以吸風式為例，發念頭工作時，發念頭曲軸通過皮帶（部門機型為剛性聯接）帶動風扇旋轉，將挖掘機艙門外的冷空氣吸入發念頭，吹向發念頭的機體，然后從發念頭后方靠近液壓油箱上部的散熱孔排出。

咱們先從挖掘機發念頭的兩個輪歸來說說散熱系統，分別是發念頭空氣輪回和防凍液輪回

讓挖掘機提高工作效率

挖掘機老板們經常會碰到前來推銷機器的銷售員，他們在引薦的時候老是說自個家的機器產值高、功率高。那么究竟怎么來預算一臺機器的產值。怎么依據工程總量跟工程時刻來斷定所需投入的挖掘機及貨車的數量。咱們就此疑問打開開始的討論。

挖掘機是依托鏟斗來搬移物料的。產值等于鏟斗容量乘以循環時刻。這兩者都會影響產值。咱們先來看鏟斗容量怎么核算。

鏟斗斗容

如今市面上的機器標示的鏟斗容量都稱為堆裝斗容。何為堆裝斗容？修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態模擬。先介紹平裝斗容，把鏟斗放置水平方位，向鏟斗中灌1水，把水灌滿的容量即為平裝斗容。在平裝斗容的基礎上再堆加物料，使物料如下圖所示的堆裝形狀（物料靜止角45度）。此時的鏟斗容量既為堆裝斗容。只要在轉移松懈物料（例如粘土等）

的工況條件下才干到達100%的裝滿。那么物料的不一樣鏟斗的裝滿系數究竟是怎么呢。如下圖，關于濕粘土或砂粘土，其裝斗系數為100-110%。而關于爆1炸不良的巖石，其裝斗系數只為50%。

咱們用20噸挖掘機為例，其斗容為1m3。那么在發掘爆1炸杰出的巖石時，其每斗的發掘容量約為0.7m3。

循環時刻

產值=鏟斗容量*循環時刻。看完了鏟斗容量，咱們來核算循環時刻。挖掘機每個循環分為發掘、帶載反轉、卸載、空載回來這四個進程。每個進程能節約一秒鐘。那功率就能進步25%。關于循環時刻的核算，各位老板能夠拿秒表去工地如今掐表來核算您機手的裝車時刻。筆者曾多次訪問工地，較好的機手裝石頭能夠控制在22秒左右（指20噸挖掘機），不嫻熟的機手通常在28秒左右。以22秒來核算，一分鐘能完結2.72次，理論上一個小時能完結168次循環。對挖掘機實行定期維護保養的目的是，減少機器的故障，延長機器使用壽命。

產值

產值=鏟斗容量*循環時刻=0.7*144=117m3

產值批改

以上算出的為理論1大產值。思考到機手的嫻熟程度，中間的休息時刻，場所收拾時刻，界說每小時用于裝車的作業時刻為50分鐘（83%）。一起思考挖掘機等候貨車時刻需再乘以系數83%。那么每小時的產值=117*83%*83%=81m3。假定一天作業10小時，機器挨近實在的產值約為800方效果。咱們查閱手冊得知巖石的密度為1540kg/m3。那么一天的巖石產值為800*1540=1230噸。升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的挖掘機設計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。

總結

通過這種辦法咱們能夠大約預算機器的產值，例如某老板需求完結10萬方純土方的轉移。咱們來核算一臺挖機需求多久完結作業（以20噸機器為例）。

挖掘機斗容：1.0m3

裝滿系數：   100%

每斗裝載容量：1m3

循環時刻：    22秒

每小時裝載容量=60÷22×60×1=163m3

產值批改=163×0.83×0.83=113m3

每天產值（20小時作業）=2260立方米

完結10萬方需求44天。

今后各位老板就能夠依據自個的工程量、工程時刻大致預算挖掘機的配置了。

怎么進步功率

進步功率從兩方面著手，一是加大每斗的裝載容量，二是縮短循環時刻。裝載容量的增大不是一味的配較大的鏟斗，如下圖的客戶，鏟斗上沾滿泥土不只耗油，一起又降低了裝滿系數。合理的爆1炸程度，加上杰出的鏟斗狀況會進步每斗的裝載容量。至于循環時刻上，筆者看了很多的工地。下圖即是一個典型的例子。裝車視點為180度。假如裝車視點控制在90°以內，通常反轉時刻為8秒以內。假如在90°以上則反轉時刻會在10秒左右。兩次反轉則會多耗4秒。增加了油耗的一起又降低了功率。筆者建議除了選擇嫻熟的機手外，削減裝車視點是對產值進步很有用的手法。一起挖掘機和貨車的匹配也很主要，情愿貨車等挖掘機，也不要挖掘機等貨車。希望以上的內容對我們有協助。7水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障。