汽車空氣懸掛改裝常用解決方案 合肥逸齋汽車貿易

空氣懸架功能作用

相比傳統懸架，由于空氣式可調懸架結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸架系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。

什么是空氣懸掛

舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準，但在汽車1初百多年的發展歷程當中，兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。

空氣懸掛也并不是近幾年才研發的新技術，它們的基本技術方案相似，主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

什么是空氣懸掛

與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較，空氣懸掛具有很多優勢，1重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。

當然，僅僅依靠空氣彈簧和減震器總成并不能實現上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等等。

空氣懸架和普通懸架的區別

傳統懸架候總的彈簧起到車架與車橋之間作彈性聯系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊，減震器用以加快震動的衰減，限制車身和車輪的振動。

空氣懸架中用空氣彈簧取代了普通彈簧作為彈性元件，正是因為氣體的可壓縮及可膨脹性，使得空氣彈簧除了可以起到在車身與車輪之間作彈性聯系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊外，還可以主動的調節車身高度，這就為下面我們要提到的電子控制懸架系統做了鋪墊。