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假如運用油孔能直接丈量軸承外圈溫度，則更位適宜。一般情況下，軸承的溫度，一般根據軸承室外面的溫度就可估測出來的。假如光滑、安裝部適宜，則軸承溫都會急驟上升，會出現反常高溫，這時有必要中止工作，采納必要的防范措施。一般，軸承的溫度跟著工作開端慢慢上升，1-2小時后到達安穩狀況。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不一樣。必要時，運用熱感器能夠隨時監測無油軸承的工作溫度，并完成溫度超越規定值時自動報警戶或中止避免燃軸事端發作。

運動軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。由于生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重。

截止目前為止，國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。

為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發展生產的重要障礙。

汽車制造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際水平，為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經濟和社會效益。但由于多種原因國內更多的企業尚未采用，上述狀況依然存在。