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              濟寧洗煤羅茨風機價格的用途和特點「誠澤機械」

              發布時間:2021-08-16 19:57  

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              羅茨風機突然停電時的應對方法:

                從風機的構造來講,羅茨風機與鼓風機是有所不同的,它是不可以在正常運作的情況下,突然反轉的,這會給出風口的地方帶來壓力,正方向的慣性與出口反壓會令風機反轉,可能會讓齒輪和聯軸器被打爛,當嚴重時連整個風機都會出現問題。無論是二葉還是三葉的風機,好辦法就是裝止回閥,阻止反轉,并令止回閥是安全閉合的就行了。

                像羅茨風機突然停電所出現的跳車、轉子等情況,只需在出風口的地方安逆止閥就行,這樣就不會對風機本身產生影響。但有一點需要大家注意,本來這風機就能反轉,但必須正常停止風機后再啟動方可。




               在利用羅茨風機設計氣力除灰系統時,首先要保證能完成預期的輸送任務,同時,合理地決定所采用的設備種類和容量,以及與此有關的問題和設計,不能只看設備費用的多少,而更重要的是要綜合考慮物料的性質對質量的影響,輸送量、輸送距離、輸送路線的情況,以及運行管理的難易和費用等,例如對于某些物料,各種設備的條件均適宜于氣力輸送,但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風機的氣力輸送,即使機械輸送設備費用大,也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況,輸送某些物料時,例如,向循環流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時,采用羅茨風機氣力輸送所需的功率大,乍看起來運行費用較高,但從系統的合理性或生產技術上來看,還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術,應遵循下邊的幾點要求:

                ①經濟性比較合理呢,一般來說,在較短距離的輸送時,機械輸送是有利的;反之,對較長距離的輸送,雖然從所需的功率來看,采用羅茨風機的氣力輸送系統是不利的,但在設備費用方面,往往采用氣力輸送系統是有利的。設備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同,變化很大,所以不能籠統地比較,同時還應注意到隨著各種平臺支架和附屬設備的情況不同,變化幅度也很大。總之在設計羅茨風機氣力除灰系統時,應該根據工程具體條件.綜合性地通過技術經濟比較后選擇合適的輸送系統和相應的設備。如果系統的輸送出力和輸送距離已定,則系統的經濟性一般取決于輸送的灰氣混合比

                ②從設備能量消耗來看,壓(抽)氣設備所需的功率與系統壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比,輸用的空氣量則可減小,在輸送速度保持一定的條件下,輸送用的空氣量與管徑的平方成正比,即Q∝D2而系統壓力即輸送管道的阻力與管內徑的反成反比,即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關系增加.因此,提高輸送的灰氣比,減少空氣量,對降低壓(抽)氣設備的能量消耗是十分有利的




              羅茨鼓風機空負荷試運轉:

              新安裝或大修后的風機都應該經過空負荷試運轉,羅茨鼓風機空負荷運轉的概念是:在進排氣口閥門全開的條件下投入元轉。試運轉時應該觀察潤滑油的飛濺情況是否正常,如過多或過少都應該調整油量。

              試運轉中沒有不正常的氣味或冒煙現象及機體內部碰撞或摩擦聲,軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。

              空負荷元轉30分鐘左右,如果情況正常,即可投入帶負荷運轉。如果發現運行不正常,進行檢查排除問題后,扔需做空負荷運轉。

              羅茨鼓風機帶負荷試運轉:

              首先逐步緩慢的調節,帶上負荷緩慢調節,直到額定負荷,不允許一次調節至額定負荷。

              所謂額定負荷,是指進、排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下,須注意進氣口壓力變化,以免超負荷。

              風機正常運轉中,眼睛完全關閉進、排氣口閥門,也不準超負荷運行。由于羅茨鼓風機的特性,不允許將排氣口氣體廠時間的直接回流入鼓風機的進氣口,否則必將影響機器的安全。如需要采取回流調節,則必須采用冷卻措施。

              鼓風機在額定工況下運行時,各滾動軸承的便面溫度一般不超95℃,油箱內潤滑油溫度不超過65℃,軸承部位的振動速度不大于6.3mm/s,鼓風機在運行中,要經常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。若鼓風機要停車時,不宜在滿負荷情況下停車,必須逐步卸負荷后再停車,以免損壞機器。負荷試車時間一般為8小時。



               現如今在中國各行各業的各類機械與電氣設備中與風機配套的電機約占全國電機裝機量的60%,耗用電能約占全國發電總量的三分之一。特別值得一提的是,大多數羅茨風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現象,加之因生產、工藝等方面的變化,需要經常調節氣體的流量、壓力、溫度等;現許多單位仍然采用落后的調節檔風板或閥門開啟度的方式來調節氣體的流量、壓力、溫度等。這實際上是通過人為增加阻力的方式,并以浪費電能和金錢為代價來滿足工藝和工況對氣體流量調節的要求。這種落后的調節方式,不僅浪費了寶貴的能源,而且調節精度差,很難滿足現代化工業生產及服務等方面的要求。

                近幾年來,隨著電力電子技術、計算機技術、自動控制技術的迅速發展,電氣傳動技術面臨著一場歷史革命,即交流調速取代直流調速和計算機數字控制技術取代模擬控制技術已成為發展趨勢。電機交流變頻調速技術是當今節電、改善工藝流程以提高產品質量和改善環境、推動技術進步的一種主要手段。



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