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發(fā)布時(shí)間:2021-04-25 09:52  
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倉儲(chǔ)設(shè)備是構(gòu)成倉儲(chǔ)系統(tǒng)的重要組成因素,擔(dān)負(fù)著倉儲(chǔ)作業(yè)的各項(xiàng)任務(wù),影響著倉儲(chǔ)活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié),在倉儲(chǔ)活動(dòng)中處于十分重要的地位,離開倉儲(chǔ)設(shè)備,倉儲(chǔ)系統(tǒng)就無法運(yùn)行或服務(wù)水平及運(yùn)行效率就可能極其低下。
倉儲(chǔ)設(shè)備是提高倉儲(chǔ)系統(tǒng)效率的主要手段。 一個(gè)完善的倉儲(chǔ)系統(tǒng)離不開現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。許多新的倉儲(chǔ)設(shè)備的研制開發(fā),為現(xiàn)代倉儲(chǔ)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。實(shí)踐證明,先進(jìn)的倉儲(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理是提高倉儲(chǔ)能力,推動(dòng)現(xiàn)代倉儲(chǔ)迅速發(fā)展的兩個(gè)車輪,二者缺一不可。

倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,例如采購與生產(chǎn)之間,生產(chǎn)的初加工與精加工之間,生產(chǎn)與銷售之間,批發(fā)與零售之間,不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾,倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位,可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下,尋求庫存(包括布局)方案作為控制手段,使得物流達(dá)到總成本的目標(biāo)。在許多具體的案例中,物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。
智能物流倉儲(chǔ)
智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)成:1、高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)的單元格。在單元格內(nèi)存放托盤。2、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)軌車三種基本形式。3、輸送系統(tǒng):立體庫的主要設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物輸送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多,常見的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),RGV分配車,升降機(jī),皮帶機(jī),AGV系統(tǒng)(自動(dòng)導(dǎo)向小車)。4、輔助設(shè)備:空托盤分配機(jī),收集機(jī)5、自動(dòng)控制系統(tǒng):自動(dòng)化立體倉庫的計(jì)算機(jī)中心或中心控制室接收到出庫或入庫信息后,由管理人員通過計(jì)算機(jī)發(fā)出出入庫指令,巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及輸送設(shè)備按指令啟動(dòng),共同完成出入庫功課。
