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發布時間：2020-12-25 06:41
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淺談重慶公路橋梁防撞護欄施工技術要點
隨著我國公路建設的飛速發展以及標準化施工的全位推進，對于高速公路橋梁工程防撞護欄的外觀線型要求越來越高，我們總結了以下幾方面四川橋梁防撞護欄的施工技術要點，以供大家相互學習，相互提高。
1、防撞護欄施工前對全橋進行測量放線，確定標高和線形，曲線段２m測設一點，直線段５m測設一點。
2、根據測量點對橋面鋪裝層進行調整，保證橋面鋪裝厚度不小于設計值，對厚度小于設計值的地段按豎曲線進行調整。
3、護欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架（本項目微創新），在測量點上放置模板式定位架以準確定位護欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護層參數。
4、鼎誠交通公司使用的四川橋梁防撞護欄采用1.5～2m為1節，現場拼裝4～６m為1節，減少拼縫，模板頂部內外模均設置圓角。
5、澆筑護欄混凝土前必須做首件，對混凝土性能指標、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進行總結，確保后續施工一次成型，滿足設計要求和檢驗標準。
6、防撞護欄采用先橋面標高帶施工、后防撞護欄施工的工序，標高帶寬度根據三輥軸長度確定。
7、防撞護欄混凝土澆筑完后為防止表面開裂，必須切假縫，假縫４～６m設置一道，深度8～10mm；伸縮縫處真縫按施工圖設計寬度設置；非伸縮縫處真縫按梁板長度設置，縫寬不大于4mm。
8、防撞護欄養護采用覆蓋土工布灑水養生，同時采用U型鋼筋卡對土工布進行固定。
通過上述工藝，施工過程中可以有效解決四川橋梁防撞護欄施工定位不準，線性不順等質量通病，有效提升防撞護欄外觀質量，使橋梁線性更加美觀。
重慶公路護欄是如何安裝的
1，公路護欄在做好地基后應該盡快實施安裝，要按照圖紙要求和實際地形，進行施工放樣，定出立柱中心線。
2，對于公路護欄立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象;從高度看，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。
3，在安裝公路護欄時要產品尺寸和型號符合要求，應按圖紙規定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或將網片安裝在框架內，框架與立柱連接應牢固。
4，公路護欄一般應順著地形設置。必要時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區，當地面縱剖面發生突變，無法保持規定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應按批準的方法埋設。立柱一般每隔100M應在其兩側加斜撐，以保證其穩定性;公路護欄網在改變方向的地方，立柱應設三向斜撐。
5，如果在橋上安裝公路護欄，就可以應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網應伸展拉緊，整個結構不得扭曲。
安裝重慶公路防撞護欄標準尺寸介紹：
1、高速公路防撞護欄總長度4320毫米(裝置結束后凈剩4米)立柱間距4米。
2、高速防撞護欄的寬度310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm，理論分量：3mm，厚的為49.16kg(4mm厚的為65.44kg);
3、公路防撞護欄每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
路基防護和加固的目地與要求
路基在水、風、氣溫等天然要素的長時間效果下，將發作變形和損壞，若不及時加以防治，就會引起嚴峻的病害。為保證路基的安穩性，除了做好路基防排水外，有必要做好路基防護與加固規劃。一般，防護與加固的重點是路基邊坡，特別是不良地質與水文地段及沿河路基的邊坡。有時，對鄰近可能危害路基的河流和山坡也應該進行必要的防護，以保證加固工程能正常的作業。
防護與加固工程是路基工程的一個組成部分，除專門用來支擋路基的結構物外，一般防護工程接受外力的才能很小，有的則徹底不能接受外力的效果。因此，要求路基邊坡自身根本安穩，否則不光路基得不到防護，并且連防護工程也會遭到損壞。
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