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貝雷橋公司技術內容

     貝雷片源于英國和美國早在第二次初期，于1938 年采用英國工程師唐納德設計的、大量用于歐洲及遠東戰場的一種米字型桁架鋼橋，后經過改進形成了現在的貝雷片。貝雷片通過連接和相關構造，可用來搭設臨時或組裝架橋機和龍門吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛。

　　貝雷片使用前應根據荷載設計桁架的選型、間距等參數，并重點考慮穩定性問題，特別是貝雷柱。

　　貝雷梁或貝雷柱根據荷載大小計算桁架的排數，但不得少于兩排。相鄰兩排采用支撐架連接成整體。根據支撐架型號的不同，一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。貝雷橋公司

我們公司制造貝雷鋼橋標準構件包括貝雷片、桁架片、鋼橋、鋼便橋、貝雷橋、貝雷梁、貝雷架、龍門吊、架橋機、施工用便橋、裝配式公路鋼橋、浮橋、棧橋、321裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋、貝雷結構掛籃、貝雷結構滿堂支架、多跨結構貝雷橋、拱橋支架等。

貝雷片又稱貝雷架、貝雷梁或桁架，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛的組裝式承重構件。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷橋公司

“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷橋公司

貝雷片可以用于裝配式鋼橋，它的許多特點很適合公路橋梁施工，其結構簡單，適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大，在施工中主要用于保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結構。

貝雷橋橋梁基礎埋置較深的原因

貝雷橋公司于水中墩臺基礎，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎必須有足夠的埋深，以防沖刷基礎底面（簡稱基底）而造成橋梁沉陷或傾覆事故。一般規定橋梁的明挖、沉井、沉箱等基礎的基底按其重要性和維修加固難易，應埋置在河床較低沖刷線以下至少2～5米。貝雷橋公司對于凍脹土地基，基底應在線以下至少0.25米。對于陸地墩臺基礎，除考慮地基凍脹要求外，還要考慮生物和人類活動及其他自然因素對表土的破壞,基底應在地面以下不小于1.0米。對于城市橋梁,常把基礎頂置于較低水位或地面以下,以免影響市容。基頂平面尺寸應較墩臺底的截面尺寸大，以利施工。