博爾塔拉25噸行吊量大從優(yōu),山東鈺力起重

讓單梁起重液壓制動(dòng)器更安全

      在單梁起重機(jī)的操作過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)器的不安全性，造成安全事故，為了避免這些不必要的安全事故發(fā)生，起重機(jī)可以采用以下制動(dòng)方式，繼而達(dá)到安全可靠的效果。

    1、采用液壓盤式制動(dòng)器 和輪轂式制動(dòng)器相比，液壓盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)原理簡(jiǎn)潔可靠，合閘響應(yīng)快等特點(diǎn)。在合閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)盤的作用力是軸向的而不是徑向的，使制動(dòng)盤承受的沖擊力非常小。

    2、增加安全制動(dòng)器 這里所要增加的安全制動(dòng)器，是指參照垂直升船機(jī)的制動(dòng)設(shè)置，在卷筒部分增加制動(dòng)盤并在相應(yīng)合適的位置放置數(shù)組盤式制動(dòng)器，使它們成為完全獨(dú)立的一套安全制動(dòng)系統(tǒng)。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。 

    (1)解放了監(jiān)護(hù)人員的人力操作，減少被傷害的危險(xiǎn)性; 

    (2)增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生事故時(shí)能有效防止事故的擴(kuò)大。跨度或幅度:跨度是指橋式類型起重機(jī)兩根走行軌道中心線之間的距離。通俗說(shuō)就是假如起重機(jī)發(fā)生脫檔、溜鉤事故，即使是在起動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、工作制動(dòng)器、減速箱都損壞的情況下，卷筒部分的安全制動(dòng)器都能有效地合閘制動(dòng)，制止吊鉤繼續(xù)下滑，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大;

    (3)在某些需要由變速箱進(jìn)行機(jī)械切換高低速檔的特殊橋式起重機(jī)上，只需將安全制動(dòng)器合閘制動(dòng)，確保卷筒被安全制動(dòng)器抱緊后，做好相應(yīng)的防止安全制動(dòng)器誤動(dòng)措施，就可以根據(jù)需要，松開(kāi)工作制動(dòng)器進(jìn)行高速檔與低速檔的互換工作。

什么原因造成單梁橋式起重機(jī)沖頂?shù)?

    1、工作人員的疏忽導(dǎo)致 　

 　因?yàn)閱瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)的吊鉤運(yùn)行是靠控制器的手柄拉動(dòng)來(lái)牽引的，因此，在工作的過(guò)程中，如果工作人員操作不當(dāng)，沒(méi)有正確的牽引控制器手柄，比如沒(méi)有將其拉到零位，這樣會(huì)導(dǎo)致吊鉤繼續(xù)上升，從而出現(xiàn)沖頂現(xiàn)象，有時(shí)甚至?xí)斐砂踩鹿省?nbsp;

　　2、沒(méi)有做好限位器的檢查工作 　

 　單梁橋式起重機(jī)的限位器主要作用是在吊鉤升降的過(guò)程中，對(duì)吊鉤起控制作用的。如果在工作中，沒(méi)有對(duì)限位器進(jìn)行仔細(xì)的檢查，那么，其接頭很容易出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。操縱室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。一旦出現(xiàn)粘連，限位器就處于失效狀態(tài)，從而導(dǎo)致主鉤不斷上升。在上升的過(guò)程中，鋼絲繩經(jīng)受不住壓力的沖撞，出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，終導(dǎo)致貨物墜落，其后果是不堪設(shè)想的。因此，在使用單梁橋式起重機(jī)的過(guò)程中，一定要注重限位器是否完好。如果出現(xiàn)故障，要及時(shí)的進(jìn)行排除，以免造成安全事故的發(fā)生。 　

 　3、沒(méi)有定期檢查和維修 　

 　對(duì)于使用年齡較長(zhǎng)的單梁橋式起重機(jī)，我們更應(yīng)該做好檢查維修工作。定期檢查，排除故障，以免在使用的過(guò)程中出現(xiàn)故障，造成安全事故的發(fā)生。 　

 　總之，在使用單梁橋式起重機(jī)的時(shí)候，工作人員一定要認(rèn)真的閱讀其操作說(shuō)明書，熟悉單梁橋式起重機(jī)的特征，對(duì)于突發(fā)狀況要有一定的應(yīng)變能力，嚴(yán)格按照操作要求作業(yè)，避免沖頂現(xiàn)象的發(fā)生。

單梁葫蘆起重機(jī)電控裝置還包括分別位于所述電控箱I內(nèi)的供電單元5、啟動(dòng)停止控制單元6，所述啟動(dòng)停止控制單元6、大車控制單元2、小車控制單元3、起升控制單元4分別與所述供電單元5相電連接。

本實(shí)用新型的單梁葫蘆起重機(jī)電控裝置能夠?qū)崿F(xiàn)三合一多功能控制，能夠集中控制電動(dòng)葫蘆的起升運(yùn)行、小車運(yùn)行和行車大車的運(yùn)行，減少零部件，如節(jié)省電控箱1、端子排7等，從而節(jié)約了成本，并且集中控制維修方便。上述實(shí)例只為說(shuō)明本的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本的保護(hù)范圍。型鋼單梁橋式起重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場(chǎng)所。凡根據(jù)本精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本的保護(hù)范圍之