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機械立體車庫

機械立體車庫鋼結構的特點與設計方法

1：鋼材的塑性和韌性好

鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件下不會因為超載等而突然斷裂，破壞前一般都會產生顯著的變形，易于被發現，可及時采取補救措施，避免大的事故發生。鋼結構韌性好，鋼結構對動力載荷的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優越。

2：鋼結構制造簡便，施工工期短

鋼結構一般在專業工廠制造，易實現機械化，生產率和產品質量高，質量易于保證，是工程結構中工業化程度高的一種結構。核心研發團隊由以色列與高立國內工程師組成，研發了一系列結構設計及電控系統及程序。構件制造完成后，運至施工現場那個拼裝成結構。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可以在地面拼裝成較大的單元，再進行吊裝。施工工期短，可盡快發揮投資的經濟效益，由于鋼結構具有連接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

3：鋼結構密封性好

鋼結構采用焊接連接可制成水密性和氣密性好的常壓和高壓結構、管道等。

家用立體車庫

   家用兩層立體車庫：液壓簡易升降系統是目前國內一款可以滿足凈高2.9米建造雙層停車場的機械式立體停車設備。產品結構合理、布局簡單、性能可靠、采用傳統電機鏈條系統，運行平穩、安靜。適合家庭登空間緊湊處使用。

超低高度：只要2.9米的高度即可安裝；

出入方便：前方無柱子，車輛進出方便；

安全可靠：操作上升至定位后，安全掛鉤會自動鎖定，具安全保障；

操作簡單：使用者自己手動操作；無需經過管理員，若操作中途突然斷電，可使用手動幫助繼續運轉，避免車輛無法上下；

堅固難用：全機經過防銹處理，耐用年限科大20年以上；

安裝迅速：在混凝土地面上，一天內即可安裝固定一共使用。

機械車庫

     機械、立體車庫機械結構主要由主框架、停車托盤、傳動系統等部分組成，總體設計為一、二層容量為2 個車位，三層為3 個車位，即共三層7 個車位，另外還有兩個周轉空位，用作汽車的中轉平臺，立體車庫的主框架采用鋼結構設計，每個車位單元配置停放車輛的托盤，托盤由傳動系統驅動可上下、左右移動。傳動系統分為升降傳動系統和橫移傳動系統。全自動立體車庫（倉儲式立體車庫）：在停車過程中，駕駛員需要把車停到載車板上，但是不需要加油門，垂直循環立體車庫，很容易就可以快速平穩地停到位，因此全自動立體車庫是尾氣排放較低的。升降傳動系統由電動機、變頻器、鏈輪、鏈條等組成，運行時，電動機帶動鏈輪轉動，鏈輪帶動鏈條，通過升降電動機的正反轉實現托盤的上下升降運動。橫移傳動系統由電動機、變頻器、驅動輪和從動輪、導軌組成，通過橫移電動機帶動托盤在橫梁上進行橫移運動。

     機械車庫中在升降橫移式立體車庫中，控制系統中主控單元的主要控制對象首先是車庫內的橫移電機和升降電機，控制系統就是使它們在不同的時間內實現正反轉;其次是車庫內的各種輔助裝置，如指示燈及其各種安全設施等。為了保證載車板能橫移到預定位置以及載車板能上升或下降到規定位置，采用了行程開關。一般小型車庫選用按鈕操作，界面清楚，易于操作，但對于大型車庫來說要用上位機來進行對其控制。為了判斷載車板上有無車輛，采用了光電開關。一般小型車庫選用按鈕操作，界面清楚，易于操作，但對于大型車庫來說要用上位機來進行對其控制。同時在車庫中還采用了一些傳感器如煙溫傳感器以及安全預警裝置，因本系統只有開關量輸入而無模擬量輸入，憑可編程序控制器本身的抗干擾能力和隔離變壓器就能滿足要求，因此可不必再另外增加其它抗干擾措施。