深圳到塔什干火車運輸服務為先 廣州大洋供應鏈業務部

烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干火車運輸

從2019年3月1日起，烏國家鐵路公司將國內鐵路貨運費用提高20%鐵路運輸

中哈土伊鐵路運輸走廊總長度約1萬公里，全程開行時間約2周，比海運時間節省近一半。該運輸走廊是連接中國東部沿海—波斯灣地區的首條跨境物流快速通道。

通過中哈土伊鐵路運輸走廊運送的集裝箱達到1000個。要想進一步增加通過該走廊的鐵路運量，需要審慎確定各方可以接受的鐵路運價標準。會上還討論了2019年開通中國-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗集裝箱班列，以及確定運費條件等問題。中歐國際班列采用得是標準集裝箱運輸的方式，使用的集裝箱是采用與海運服務一樣的標準化的普通集裝箱，即干貨集裝箱（DryCargoContainer）。

哈國家鐵路公司，廣州大洋供應鏈有限公司物流部，烏茲別克斯坦已正式加入中國—哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗鐵路運輸走廊。

物流系統特別是鐵路運輸系統的發展，對于烏茲別克斯坦來說具有非常重要的意義。烏茲別克斯坦人口密度大，工農業中心分散，沒有出海口，遠離國際市場，這就迫切要求構建和發展物流運輸系統。

這是一條并不普通的隧道。“安格連-帕普”鐵路隧道項目位于烏茲別克斯坦納曼干州巴比斯科地區，穿越庫拉米山、庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河等復雜地質環境，是全長169公里的“安格連－帕普”鐵路的“咽喉”。

　　今年，鐵路領域正在實施一系列大型行業投資項目，比如修建和改造鐵路、橋梁和跨線橋，更新和改造機車車輛，改建鑄造廠，修建航空港等。還在大力發展自由工業區基礎設施，構建運輸走廊和多式聯運物流中心，終形成集運輸代理、倉儲等服務于一體的物流體系。

進出口銀行表示，“安格連—帕普”鐵路隧道項目有力地促進了中國裝備、技術“走出去”。這一項目得到烏政府高度評價，向世界展示了中國隧道施工的高水準，也有利于中國企業在國際競爭中獲得更多同類項目訂單。

烏茲別克斯坦作為韓國汽車制造企業在海外的重要生產組裝基地，每年需要從韓國進口大量汽車配件，生產整車后再運至韓國和東南亞地區銷售。今年3月，中鐵集裝箱運輸有限責任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力，成功開發了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經鐵水聯運運往韓國和東南亞等國家。為避免貨物在口岸發生拒接和滯留等情況，請務必按要求提供隨車單據。

為提升集裝箱班列開行品質，中鐵集裝箱公司、上海局和烏茲別克斯坦國家鐵路部門密切協同，根據客戶反饋信息，對口岸通關轉關、過境車輛換裝等進行優化，實施現場合署辦公、服務一窗受理、班列場站始發、過境優先換裝等10多項具體服務措施。目前，在首都地鐵建設中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。上海局與連云港港口調度部門聯合做好班列取送作業，確保班列貨物安全轉運

塔什干鐵運--塔什干火車運輸

深圳大洋物流集團廣州分公司專營廣州至俄羅斯全境，中亞五國全境，歐洲全境，專業18年鐵路運輸行業經驗實力，7月全國線路

廣州--莫斯科-公司直營班列，全國

成都--莫斯科-公司直營班列，全國

青州--莫斯科-公司直營班列，全國

全國--哈薩克斯坦/阿拉木圖/奇姆肯特--公司特價產品-沿海城市全國

廣州--華沙/馬拉舍維奇/漢堡/杜伊斯堡/列日/布達佩斯，廣州直發歐洲班列，覆蓋歐洲全境，華南

長期以來，鐵路基礎設施落后一直是制約俄羅斯經濟社會發展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎設施現代化、提高火車運行速度。