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發布時間:2021-01-22 17:52  
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車架涂裝生產線前處理設備
磷化工序所用的泵采用雙機械密封形式,相應設密封泵,以提高泵的使用壽命。其余工序的泵全部采用單機械密封形式。
工作槽中均設有攪拌裝置,從而可以不斷更新與工件表面相接觸的槽液,保證槽液溫度和濃度的均勻,加速工件表面的化學反應速度,提高前處理質量。除鐵粉污物系統采用旋液分離器、磁性鐵粉過濾器等相結合的方式,除去槽液中的鐵粉污物。處理后的槽液自動返回預脫脂槽。設專用運污小車收集鐵粉污物,將鐵粉污物運至車間外。磷化除渣系統由供給泵、沉降分離設備、磷化渣壓濾裝置、接渣小車等組成,實現自動連續除渣,確保磷化槽液的含渣量小于3.0 ×10-4。供給泵采用雙機械密封臥式泵。配置吹渣壓縮空氣管路及快換接頭。
2、陰極電泳設備
主要由室體、工作槽、循環系統(包括主循環系統、超濾循環系統及調溫循環系統)、槽液置換系統、陽極液循環系統、涂料供給系統、UF 水洗系統、污水收集系統及其他控制功能系統等組成。室體為封閉式結構,骨架采用型材,材質為碳鋼,電泳室體壁板為2 mm 的304 不銹鋼板,室體裝有排風機,電泳室體外裝有照明燈,設有進出門,門上裝有電子門鎖及安全防護、報警裝置,室體側壁裝有玻璃窗,電泳室體內設有檢修通道。
淺析重慶涂裝廢氣產生原因
涂裝車間廢氣主要來源于噴涂揮發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。涂裝過程中產生的廢氣主要來源包括:
噴漆室排放廢氣中的主要有害成分,即噴漆過程中揮發的有機的溶劑,主要包括芳香烴、醇醚類和酯類有機的溶劑;
晾置室廢氣,面漆在噴涂之后、烘干之前要進行流平晾置,在晾干過程中有機的溶劑進行揮發,晾置室排放廢氣的成分與噴漆室排風廢氣的成分相近,但不含漆霧,有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大,通常與噴漆室排風混合后集中處理。
調漆間、廢水處理間也有類似的有機廢氣排放;
烘干室油煙廢氣,烘干廢氣的成分比較復雜,包含有機的溶劑、樹脂固化、熱分解生成物等 ,電泳涂料與中涂面漆烘干均有油煙廢氣排出,但成分與濃度差別較大。
涂裝涂料生產線常見問題及解決方法
涂裝設備、工作環境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關系到涂裝流水線的生產效率。在這個過程中,涂裝設備的工藝布局對涂裝流水線的使用有著重要的影響。
首先,輸出設計程序達不到:
有些設計沒有考慮涂裝設備的懸掛方式(不同的涂裝掛件應考慮不同的懸掛方式)、懸掛距離、上下坡度和水平轉彎距離的干擾、廢品率、涂裝設備利用率、產品的峰值生產能力等。也不考慮生產時間。
涂裝生產線
第二,涂裝設備的工藝時間有一些偏差
為了降低成本,一些設計師經常通過減少加工時間來實現他們的目標。
三、輸送設備設計不當:
從設計的角度來看,有很多方法可以運輸這個工件。如果設計不正確,很容易對生產能力、工藝操作和上下部件產生不利影響。
第四,涂裝設備選擇不當:
由于不同產品的不同要求,設備選擇也不同,各種涂裝設備各有利弊。如果無法向用戶解釋設計,客戶會發現制造完成后涂層生產線不滿意。
第五,涂裝設備工藝參數選擇不當:
一般來說,這種涂料生產線選擇錯誤的工藝參數是很常見的。首先,這是由于單個涂層設備的設計參數選擇不當。其次,對設備系統的匹配不夠重視。