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在這個三十年進程中的進步也是一個大方面，早其中國在設計的受力合理和耐久性分析上并沒有現在這樣的成就，所以那一代的工程現在到了不得不考慮壽命的 階段，比如有些橋梁和大跨度廳堂的下表面裂縫，不明就里的就很心驚膽戰，也會對裝修造成困擾，這個時候，加固就突顯其作用了，在近年的發展里，加固行業是小團體大規模，為什么，這個行業一要技精，二要人脈，你這里水平再高，這活輪不到你做還是扯，外包分包再分包，這個現像很常見，建議你考察一下公司的人脈積累和關系，這也是中國做事的通病，要說前景，遠比建設遠，下一個十年，這個方面會有很大用武之地。

     橋梁基礎擴大底面積的加固，稱為擴大基礎加固法。此法適用于基礎承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚右或混凝土剛性實體式基礎時的情況。擴大基礎底面積應由地基強度驗算確定。當地基強度滿足要求而問題僅僅表現為不均勻沉降變形過大時，采用擴大基礎底面積的加固，主要由地基變形計算來加以確定。

     當橋梁墩臺由于基礎埋置深度不夠，或因施工質量控制不嚴等原因，導致墩臺開裂破損時，有時會出現貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進行加固。加固時一般在墩身上中下分設三道圍帶，其間距應大致相當于橋墩側面的寬度。每個圍帶的寬度，則根據裂縫的情況和大小而定，一般約為墩臺高度的1／10，厚度采用10一500px。當墩臺損壞嚴重，如有嚴重裂縫及大面積表面破損、風化和剝落時，則可采用圍繞整個墩臺設置鋼筋混凝土護套的方法(穿褲子)進行加固。

橋梁加固施工方法

1、增加輔助構件加固法

在對市政橋梁進行加固維修之前，需要先進行現場地質勘測，如果是地基安全性良好，且橋梁的承載能力能夠滿足當下的交通需求，對于此類橋梁，我們可以增設新縱梁，新縱梁與舊梁相輔相成，共同作用，能夠將橋梁結構中的內力平均分擔，橋梁原有的內部結構受力強度將會變小，加固后的橋梁承載能力也能得以提升。

特點：雖然該種加固方法的工程量大，而且施工成本也相對較高，不過，對于橋梁的使用安全性卻能從根本上得到改善，另外，還能夠增加交通量。

2、減輕恒載加固法

這種加固方法能夠改變原有橋梁的受力狀況，目前主要是針對承載能力受到限制的橋梁，多是使用該種加固方法。通過減輕橋梁恒載加固的施工方法能夠提高橋梁的承載能力，同時也是一種經濟性較高的加固方案。

特點：這種加固方法操作簡單，沒有施工難點，而且加固效果顯著，不過在施工過程中，會對橋梁的原有內部結構造成損傷，所以施工時這一點還是要特別注意的。

3、改變結構體系加固法

這種加固方法能夠減少梁內應力，在梁下增設加勁梁，也能夠提高橋梁的承重能力。

特點：采用該種加固方法施工時，要尤其注意梁的內力分布，目前主要用粘貼鋼板和碳纖維加固以及其他施工方式。 次數用完API KEY 超過次數限制

你知道如何選取合適的橋梁加固方案嗎？

我國基礎建設的腳部從未停歇，以交通門為例，橋梁工程的數量及規模正在不斷壯大。但由于自然環境和使用環境的影響，許多橋梁在實際運營過程中或多或少會存在著這樣或那樣的問題，這就使得橋梁檢測、橋梁加固成為路橋養護的必需手段。下面就以橋梁加固為對象，談一談如何選取合適的橋梁加固方案。

一、橋梁需要加固的原因

1、建設期的規劃失誤，已不能承受現代運輸壓力。

2、施工過程中出現問題。如：澆注混凝土時用水量過大導致混凝土強度不足并發生大量干縮和徐變；梁、柱、板中鋼筋布放方式和位置錯誤使得鋼筋保護層厚度不足或無法發揮鋼筋強度；管線設備的配置不當，穿梁而過造成受力鋼筋截斷和混凝土用的受壓區面積過小從而使得結構實際強度小于設計值；拆模過早或拆除支撐過早，也容易造成構件開裂或破壞。

3、橋梁耐久性差和年久老化。我國在20世紀60-70年代修建的橋梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失養，已不適應交通量日益增長的需要。

4、外界不利荷載的影響使得橋梁結構安全性下降。在我國，造成此種情況的大原因是在公路上行駛的貨車大多數超載、超限行駛，致使20％以上的橋梁出現安全隱患。

5、火災、地、戰等災難性影響?；馂闹挟a生的高溫將使橋梁中的混凝土脆化爆裂和鋼筋強度下降，地和爭對結構也將產生非常嚴重的損傷導致結構無法滿足使用和安全需要。 次數用完API KEY 超過次數限制