電瓶車充電樁承諾守信 愛普拉新能源量多從優

小區無端阻撓業主安裝電瓶車充電樁，到底該找誰負責？

某些小區在車主朋友們購買了新能源汽車后，阻止業主安裝電瓶車充電樁，到底該找誰負責？其實小區阻止安裝充電樁，無非都是一些利益問題，例如，不了解充電樁，怕安裝后不安全或者充電樁安裝超過小區變壓器負載了，再安裝就得升級變壓器，得花不少錢，所以小區也就阻止安裝。

愛普拉新能源熊先生指出，從近幾年的規定看，小區物業是無權阻止安裝充電樁的，如果有阻攔的情況，可以直接打電話給當地充電樁管理部門，一般都是發改委在負責充電樁的布局規劃，部分地區甚至打電話給消協都是沒問題的。所以各位車主要勇于維護自己的合法權益。

為啥很多人聽說建立電瓶車充電樁有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數量越來越多了，許多人聽說建立電瓶車充電樁有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規定8000KW以上的充電站才能領取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領，但是未來新能源汽車的數量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現在建站，是一項對未來的投資。

城市公交即將進入純電時代，電瓶車充電樁行業將迎來爆發式增長！

    近期， 多個城市陸續出臺政策，明確網約車必須使用純電動車的要求，北京、廣州、深圳、鄭州等城市也先后提出要實現出租車的電動化，可以預見，在新能源汽車浪潮的沖擊下，公共交通也即將進入新能源時代。

    發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。隨著央視新聞將電瓶車充電樁列為七大新基建領域之一。充電基礎設施建設前景廣闊，電瓶車充電樁行業將迎來爆發式增長。有關數據表明，2020至2030年國內電瓶車充電樁設備和服務市場規模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

    想要了解電瓶車充電樁或相關行業情況，詳詢愛普拉新能源工作人員！