移動式登車橋廠家常用指南【瑞高機械】

移動式登車橋又稱裝貨平臺、裝柜平臺、集裝箱登車橋等等，主要用來解決裝卸貨車時搬運叉車無法直接登上貨車裝卸貨，需要人工二次搬運費時費力的問題。如今移動登車橋現已成為眾多公司運用的一種轉移裝卸工具,比較還有很快兄弟對移動登車橋還不是很了解,小編就更為具體的解說一下移動登車橋有關商品參數和運用方法。適用場合移動式登車橋主要應用于倉庫、大型碼頭、工礦、建筑企業、物流等各種企事業單位裝卸卡車、集裝箱，方便搬運叉車直接通過移動式登車橋進入貨車搬運貨物，無需浪費人力多次搬運，進而提高生產效率，降低企業隱性花銷，增加企業利潤率。

移動式登車橋：用于現場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。加長的上平臺長度，叉車作業時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現象產生，操作更加安全。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。

移動登車橋作為減少人力，提高工作效率的工具，我們在使用過程中務必要充分發揮其作用的同時注意安全的使用和操作，從而達到機器與人合一，是工作效率達到頂峰。登車橋的安全使用，特作出如下提示：

1、噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側安全警示之用。壓動手柄，登車橋便可緩緩升起。

移動登車橋使用手壓泵時，首先降回油閥旋鈕按順時針方向擰緊。需烘干處理。登車橋是企業物流鏈的出發點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操縱平臺。

2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。

登車橋操縱方法。唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。

3、移動登車橋產品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，移動登車橋選用聚氨酯面漆和清漆。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。登車橋使用時，應松開手動閥，使液壓活塞桿處于不受力的狀態。噴涂底漆。

4、登車橋采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑機能。橋體上邊鋪裝一層厚齒型地面防滑網紋鍍鋅格柵板，網紗是歪曲和鏤空雕花的，不但提升了工作中的可信性，并且能避免植物油脂、污漬、降水和風雪的沉積。登車橋下降時，松開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉）登車橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。裝卸貨操縱平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間老是形成一定的高度落差或間隙。

專業的生產技術：

濟南瑞高升降機械有限公司是專業制造升降貨梯、移動式升降機、電動升降平臺的生產廠家，技術骨干精良，實力雄厚，公司勇于創新，一直致力于生產技術的革新，跑在生產技術的前沿。

 移動登車橋液壓體系發作毛病的因素許多,歸納起來有三方面:一是設備的機械毛病,這包含液壓體系規劃不合理,安裝空隙不準確,液壓元件質量疑問,密封件選用不妥等,由這些疑問導致的液壓體系毛病通常與液壓油沒有關系.二是操作失誤形成液壓體系毛病,這是指液壓體系在正常工作時因為操作人員操作不妥而形成,如過錯開閉閥門,突然中止電源,操作溫度或壓力過高,補油時加錯油品,油箱油面過高或過低,不及時從油箱底部放出別離的水等.因為操作失誤形成的液壓體系毛病,都不是液壓油質量疑問形成,大都不觸及液壓油,但有些則從液壓油的質量改變能夠反映出來.三是因為液壓油的質量形成液壓體系毛病,這大多是因為選油不妥或運用了不合格的油品的所造成的,也也許液壓油運用時間過長,不及時更換新油所形成.

移動登車橋是一款非常好的裝卸貨工具，它解決了流動場合下裝卸難的問題。省去了繁重的人工搬運裝卸工作，一人即可的完成作業任務。移動式裝卸平臺底架下設有緩沖橡膠墊，在平臺下降到地面時起到緩沖作用減小沖擊。 　　如何有效利用好移動登車橋？ 　　移動登車橋的操作很簡單，用戶購買了以后，不能單單會簡單的操作就行，更應該注重的是，如何有效利用好移動登車橋？這就牽涉到了對移動登車橋各部位零配件和維護保養工作的掌握了。平時使用應注意的部分重要部位，與貨車相連的搭接板和與地接觸的接地板，一定要放置平穩，避免不平整造成變形。承載貨物要按照額定載重，不要超載偏載。 　　對移動登車橋平時的維護保養工作，是延長其壽命的重要保障，由于登車橋經常需要運載一些較重的貨物，要經常檢查其各個焊接點是否有脫焊和是否有變形等情況發生。有時候車體變形，客戶沒有及時發現，造成多次輾軋斷裂，液壓油缸漏油是常見的毛病之一，即使小漏油也不容忽視，應及時查找原因進行維修，避免對油缸造成更大的損壞。