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發布時間:2021-04-14 06:13  
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聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種,模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型,再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。低摩擦:聚四氟乙烯滑動支座的摩擦面由聚四氟乙烯與不銹鋼板組成,其中下滑板采用嵌入的多個小直徑聚四氟乙烯滑片,上滑板為高光潔度的不銹鋼板。其制品用途廣,具有極為優越的綜合性能:耐高低溫(-192℃-260℃)、耐腐蝕(強酸、強堿、王水等)、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優良特性。聚四氟乙烯(英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]),被美譽為/俗稱“塑料王”,中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”(teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。
外觀標準
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應質地均勻,外表平整,不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺點。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個,直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
(5)密度為2.1-2.3T/m3.
樓梯滑動支座專用材料聚四氟乙烯板
隨著特種工程塑料行業的發展,聚四氟乙烯板得到了越來越廣泛的應用。其結構設計簡單合理,安全可靠性提高,采用多位嵌入式固定結構和填充聚四氟乙烯夾層復合滑動板片使其具有良好的使用效果,并可降低熱力管線等工程的造價。在成品的加工過程中有的需要二次加工,所以有經驗的工人以及技術人員探討出了一種新的聚四氟乙烯板焊接方法?;诤附釉?,通過改進和試驗及夾緊裝置的研究,使焊接后的焊縫強度、斷裂伸長率達到原板的物理力學性能80%以上。
聚四氟乙烯板滑動支座實用新型屬于熱力管道的管路附件,其在支架底部固定聯接鏡面不銹鋼上滑板構成管托部,若干個圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復合夾層滑動板片分別裝入限位固定板的相應孔中,與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對形成新型滑動摩擦副。聚四氟乙烯板電性能聚四氯乙烯板在較寬頻率范圍內的介電常數和介電損耗都很低,而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。其結構設計簡單合理,安全可靠性提高,采用多位嵌入式固定結構和填充聚四氟乙烯夾層復合滑動板片使其具有良好的使用效果,并可降低熱力管線等工程的造價。支座裝置除支撐重量、限制(或引導)位移、控制振(晃)動、減少推力等作用外,并具有結構簡單、承載力大、適應性強、使用壽命長、價格低廉等優點。
在實際施工時,采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時,上部鋼板固定方式及位置不易保證;石墨粉的鋪設質量不易保證,且鋼板遇水容易生銹,難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數。可長期存放不變質,無污染,并由無數均質細密柔軟強韌的多方向纖維組成,具獨有的高密度纖維組織,受壓后纖維會相互纏結,變成組織更緊密均勻,不透氣、不透水、止泄性能良好,在嚴苛之腐蝕性環境及高溫下,亦能保持很好的密合狀態。相比較而言,聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、無害等特性,施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在作用下滿足設計要求。