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柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口與國產(chǎn)比較

質(zhì)量：很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機(jī)其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了，關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到，那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的情況也非常嚴(yán)重，質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實(shí)際使用時很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。就是避開不談，進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，甚至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分質(zhì)量好。國產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用，而進(jìn)口柴油機(jī)對工作條件要求比較高，一般作為消防備用等使用環(huán)境較好，使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。發(fā)電機(jī)組不及時維護(hù)保養(yǎng)危害之3：三濾(機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器)在發(fā)電機(jī)組工作過程中，油污或雜質(zhì)會沉積在濾網(wǎng)壁上，這些異物會使濾清器過濾功能下降，沉積過多，油路將無法疏通，當(dāng)設(shè)備工作時將會因油無法供應(yīng)而不能正常使用。柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)磨合很重要嗎?

長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動、低噪音、移動式、遠(yuǎn)程控制等。柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組。

　柴油發(fā)電機(jī)組磨合是延長壽命的必要措施，柴油機(jī)裝配和主要摩擦副零件氣缸與活塞、活塞環(huán)，曲軸軸頸與軸承等，都不可避免地存在著幾何形狀誤差(位置精度誤差)等，以及表面微觀不平(加工痕跡形成的凸峰和凹痕)。因此，相配合的兩個零件實(shí)際接觸面積較小，而單位面積上的負(fù)荷較大，摩擦磨損嚴(yán)重。此外，由于零件表面的微觀不平而不易形成油膜(被凸峰破壞)，使磨損加劇。如果在這種善下柴油機(jī)高速度高負(fù)荷的工作，摩擦副零件表面的凸峰嚴(yán)重擦傷或撕裂，金屬屑成為磨料，使磨損加劇。嚴(yán)重時造成局部高溫溶化變?yōu)槿苤p，形成拉缸燒瓦。其實(shí)，由于零件表面粗糙，消耗于摩擦的功率較大，此時柴油機(jī)高負(fù)荷工作相當(dāng)于超負(fù)荷。清除柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部零部件表面的積炭長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等。因而也加劇零件磨損。

發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生壓縮壓力低的原因是什么?

　發(fā)電機(jī)組在使用的時難免會產(chǎn)生壓縮壓力的低的情況，但是很多人并不知道是什么原因?qū)е碌模敲唇酉聛砭妥岇o音發(fā)電機(jī)組的小編來給我們介紹一下。

　　A)空氣濾清器或進(jìn)氣系統(tǒng)阻塞 A)清理進(jìn)氣系統(tǒng)/更換空氣濾清器

　　B)氣門間隙不對 B)檢查/調(diào)整氣門間隙

　　C)配氣正時不對 C)調(diào)整至規(guī)定數(shù)據(jù)

　　D)氣缸墊漏氣 D)查看維修手冊怎樣測量平面度和更換氣缸墊

　　E)氣門開閉不靈活 E)清理、更換或重磨氣門

　　G)氣門和氣門座之間漏氣 G)更換/重磨氣門和氣門

　　H)活塞環(huán)卡滯、磨損或折斷 H)更換活塞環(huán)

　　I)氣門桿和/或氣門導(dǎo)管磨損 I)更換氣門和氣門導(dǎo)管

　　J)氣門彈簧折斷 J)更換氣門彈簧

　　以上就是靜音發(fā)電機(jī)組的小編給我們介紹的發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生壓縮壓力低的原因，不過也可能是空氣濾清器堵塞或者氣門間隙不對而造成的，希望可以幫助到你們。

柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的修理方法

　先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。如針閥的密封面有的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。柴油機(jī)的冷卻水要是盡心排放的時候要注意排放的步驟，必須要保證將冷卻水一次性的排放干凈，以免里面的殘留水對柴油機(jī)造成不必要的損失，以保障機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的頻率有一定適宜的范圍，我們需要對其進(jìn)行必要的頻率調(diào)節(jié)。頻率過低對于用電設(shè)備的影響是極為不利的。然而不少客戶都不重視這個問題，隨意調(diào)動發(fā)電機(jī)組的頻率。那么，頻率過低到底會給柴油發(fā)電機(jī)組帶來什么不良影響呢？

　　不良影響之一：低頻率運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)的通風(fēng)量將減少，為了維持正常電壓，要求增加勵磁電流，使柴油發(fā)電機(jī)組頂子和轉(zhuǎn)子的溫升增加，為了不超越溫升限額，不得不降低柴油發(fā)電機(jī)組所發(fā)電量。

　　不良影響之二：低頻率運(yùn)行將增加汽輪機(jī)葉片所承擔(dān)的壓力，引起葉片的共振，縮短葉片的壽命，甚至使葉片斷裂。

　　不良影響之三：頻率降低時，系統(tǒng)中的無功功率負(fù)荷將增大，從而導(dǎo)致系統(tǒng)電壓水平的下降。

　　不良影響之四：低頻運(yùn)行時，由于磁通密度增大，變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大，為了不超越溫升限額，不得不降低變壓器負(fù)荷。