新能源出租車充電站服務為先,愛普拉新能源團購促銷

新能源出租車充電站？建立一個充電站投資200萬夠嗎？

新能源出租車充電站？從目前的充電樁情況來看，投資一個10臺60KW樁的充電樁，大概費用大概在150萬內，還要不了200萬，不過考慮到后期的場站維護，新增充電樁等情況，將變壓器容量留大一點還是比較好的。所以如果您有200萬左右，弄一個小型充電站還是可以的。

綜合來算，您想投資建立10臺60KW樁的充電樁充電站，100來萬還是需要準備的，不過對比其他投資回本速度也比較快，那么，到底賺不賺錢呢？如10臺樁，每臺樁按照每天6臺車，也就是每天約60臺車來充電來計算，每臺車服務費約40元，一天純利2400元計算，一個月約72000元，一年大概在864000元。基本上2年左右就能回本。當然了，實際金額還是得看運營者，如果能夠提高單臺樁的實際使用率，那么回本速度還會更快。很多后期的運營還得靠自己的商業頭腦了。如需充電樁，歡迎聯系愛普拉新能源熊先生。

新能源出租車充電站的發展狀況如何，運營充電樁有前途嗎？

新能源出租車充電站的發展狀況如何，運營充電樁有前途嗎？據國家電網公司數據統計，2019年春節期間，國家電網公司經營范圍26省份實現電動汽車充換電量1509.9萬千瓦時，較2018年春節同期增長154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區。數據還顯示，春節假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長，日均充電次數1.72萬次、充電電量24.7萬千瓦時，同比分別增長205%和297%。所以新能源出租車充電站的未來前景可期。

建立新能源出租車充電站有補貼嗎？廣州的補貼政策是什么樣的？

從充電樁的政策來看，《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法》明確對新能源出租車充電站建設項目和專用、公用充電設施給予年度運營電量補貼的標準。充電樁項目補貼標準為直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施：按照550元/千瓦的標準補貼。交流充電樁：按照150元/千瓦的標準補貼。換電設施項目：按照2000元/千瓦的標準補貼。對專用、公用充電設施給予年度運營電量補貼，按照0.1元/千瓦時的補貼標準,單樁(單個換電工位)補貼上限小時數為每年不超過2000小時。目前各地還是能夠從補貼中減少不少的成本投入的。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對新能源出租車充電站建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地新能源出租車充電站補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員