南昌s系列斜齒輪減速機廠家直供,東邁減速機值得信賴

點線嚙合圓柱齒輪減速機國際水平

近日，東邁減速機成功設計生產點線嚙合圓柱齒輪減速機DZLY180-18。據檢測，該采用點線嚙合技術的硬齒面圓柱齒輪減速機，和同規格減速機相比，具有噪音低、承載能力強、體積小、使用壽命長等特點，達到了較高水平。

點線嚙合技術應用在硬齒面圓柱齒輪減速機，在國內我公司屬于較早生產廠家。與普通硬齒面圓柱齒輪減速機相比承載能力提高31%，達到了每1000轉速55千瓦功率。與45#鋼進行調制處理的軟齒面減速相比，體積小、重量輕、承載能力強。檢測顯示，其空載噪音（包含環境噪音）為76dB（分貝）， 與同等普通漸開線齒輪減速器相比降低5～10dB（A）（分貝），具有噪聲隨載荷增大而降低的特點，運轉平穩。在同樣承載能力情況下，可以采用小一型號的此減速機，功能相同且成本低，綜合性較高水平。

此減速機，由德州東邁減速機有限公司生產，該公司是一家集減速機的制造、銷售、設計、進出口貿易為一體的高科技企業。公司主要產品有：具有當代較高水平的新型H系列硬齒面減速機和新型K系列、F系列齒輪減速電機，具有國內先進水平的QY、QJ系列起重機用硬齒面、中 硬齒面減速機。2013年又相繼開發了新型歐式起重機用輕量化減速機系列產品，滿足了起重機行業對減速機產品的需求，同時還生產多種型號硬齒面用圓柱齒輪減速機，運輸機械用硬齒面減速機，行星齒輪減速機，適合于起重行業及通用行業的需求。同時，本公司還可承接各類非標減速機的設計和生產。

硬齒面減速機為什么那么貴?

可是隨著時間推移，很多不的甚至沒有品牌名的硬齒面減速機開始在市面上出現，隨著我們深入的了解，都發現這些減速機有幾個共通點：

齒輪崩壞造成的損壞，

電機燒掉無法運作，

速比與相稱的相差太遠，不符。

為什么會出現這些問題呢？一個可以歸咎于齒輪的工藝做得不夠或者根本沒有進行硬化處理，使得硬齒面減速機在使用的時候超出了齒輪可以負荷的扭矩；第二就是電機本身的用料差，基本上都是用的銅包鋁做轉子，功率一大電流過大就燒掉了；第三個就是齒輪的精度不夠，裝配精度低造成的。這些硬齒面減速機都有個共通的特點，就是價格比市面上主流的硬齒面減速機價格要低很多，這樣能夠吸引很多小廠家，畢竟成本降低了不少。但是一旦硬齒面減速機壞了，寄回去維修，停產，這些成本一算下來，相信大家都知道能不能從硬齒面減速機這個設備核心部件中降低成本了。

?K系列螺旋錐齒輪減速機磨損了怎么辦

K系列螺旋錐齒輪減速機磨損了怎么辦

K系列螺旋錐齒輪減速機磨損問題及修復方法：

一：長期使用后出現問題的首要體現: 使用過程中振動增強，噪音增大。出現這一現象的首要原因：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。

二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、減速機齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損容易失效；軸面、鍵槽也因使用時間過長而出現磨損。

三：處理辦法：此處理辦法并不是全部修理處都有技術實力按照此法進行修理，但如是大型設備，能找到修理點對部件進行處理，對企業的整體成本而言將會大大節約。