清豐混凝土頂管給您好的建議「三元水泥」

頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。鋼承口頂管和管道中的鐵細菌和硫酸鹽還原菌適宜生活在中性和偏酸性介質中，當pH在8。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

頂管施工中質量通病的防治：頂力突然增大

1、現象

頂管機在推進過程中一直往下走，即使糾偏使用也不明顯。

2、原因

A、大多發生在粉細砂土中。由于泥水平衡頂管機比較重，且機器轉動起會引起震動，這種震動會使粉細砂土很快液化，從而降低了它的承載力，進而使頂管機產生往下沉的趨勢。

B、可能遇到了上下兩層不同性質的土，由于下面一層土較軟，而使頂管機往下偏。

C、泥水壓力控制不好。

3、防治措施

A、首先仔細閱讀土質資料，如果在粉細砂土層中頂進偏低，可調低進泥的泥漿濃度，減小頂進速度。

B、如果是遇到兩層軟硬程度不一樣的土，應注意讓頂管機的頭部略微往上翹一些，同時把至四節管與頂管機后殼體聯成一體。

中繼環頂管阻力正面——不變側面摩擦力——隨頂進距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環，接力頂進設備可使后續段只克服頂進管段側面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環油缸，頂進管道可實現長距離頂進。中繼環——在中繼環成環形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。安放鋼承口頂管基坑導軌時，其前端盡量靠近洞口，左右兩側可以用槽鋼支撐，確保道路順利貫通。中繼環油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側面摩擦力。