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定制粉末冶金工具配件粉末冶金零件的低壓滲碳工藝發展

真空技術為粉末冶金零件的表面強化提供多種好處：除了以下一些已經大家熟知的好處：沒有氧化

高溫處理減少工藝處理時間

低能耗

真空爐還有如下特性

更好的溫度分布

更好的淬火均勻性，減少硬化后變形

改善粉末冶金零件的終燒結密度

清潔和環境友好的工藝

自從幾年前，ECM Technologies和H?gan?s合作一起研發一種包含從燒結到淬火所有工序在一臺設備中完成的新工藝預熱和凈化高溫燒結（在無氧的氣氛中）

高溫滲碳

高壓氣體淬火.

“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站 或致電我們了解"

定制粉末冶金工具配件去除毛刺的方法

　目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相當大的范圍內依然存在，使用的工具主要有毛刷、銼刀、等，存在2個方面的缺點：

1、去除毛刺的質量難以控制，憑操作經驗判斷；

2、生產效率不高，每次只能加工1個產品，勞動強度大，生產成本高，難以實現大規模生產，主要用于新產品試制、小批量生產，以及在燒結前去除由模具本身缺陷造成的飛邊。

山東金聚粉末冶金有限公司采用光飾去毛刺

　光飾機主要分為振動光飾機、離心光飾機、磁力光飾機、流動光飾機、滾桶光飾機共5大類，其中振動光飾機、滾筒光飾機已廣泛應用于粉末冶金行業。振動光飾機通過振動電機做激振源，使工作筒體產生三元振動，將工件與研磨石、研磨劑等密切均勻混合，隨著機器高頻率的振動，工件和研磨介質呈螺旋渦流狀滾動，以研磨切削或拋光工作物表面。磨料選擇根據零件的材料、硬度、形狀及表面粗糙度等級而定。滾筒光飾機采用水平式回轉桶，桶內分有無披覆內襯，內桶覆PU膠，可耐酸堿、耐磨，又可防工件碰撞。桶內無披覆內襯，加強了切削力，磨削效果更加明顯，適用于粉末冶金淬火件。桶身可任意回轉，有適當的斜度，下料方便，是研磨拋光機中較經濟的拋光機。油泵中的粉末冶金零件目前，發動機機油泵和自動變速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般為外嚙合齒輪泵、內嚙合擺線泵或者內嚙合齒輪泵等多種結構。

定制粉末冶金工具配件在汽車零件上的應用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統），是通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率的系統。

其原理是根據發動機的運行情況，調整進、排氣量及氣門開合時間和角度，使進入的空氣量達到較優，提高燃燒效率，降低排放。其優點是省油，功率提升。

1980年，阿爾法·羅密歐使用VVT技術；1989年，本田使用具有可變氣門升程能力的VVT技術；2001年，寶馬使用VVT技術取代了傳統的節氣門。

對該技術各汽車公司有不同叫法，如豐田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日產的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類似技術的不同叫法。VVT或VCT系統的執行機構——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。在對于切削質量影響程度的因素中，密度占40%，而進給率和切削速度只分別占37%和23%，證明了高密度對于生坯加工結果的重要影響。

VVT技術的使用推廣，符合國際汽車技術發展的趨勢，即節能、小型化、輕量化和燃油經濟性。按照國內某企業實際檢測，排量1.3L的經濟型小車，發動機采用VVT技術功率可以提升4.6%，節油18.6%。

?剎車助力真空泵中粉末冶金零件

裝有發動機的車輛，由于發動機采用點燃式，因此在進氣歧管可以產生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統提供足夠的真空來源，目前的真空泵大都接在進氣歧管處。為了滿足高排放環保要求而設計的直噴發動機，在進氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統的要求，因此需要安裝真空泵。粉末零件壓制模具的設計、安裝粉坯成形過程，將直接影響到粉末冶金零件的表面質量。

對于柴油發動機驅動的車輛，由于發動機采用壓燃式，在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力，所以要安裝真空泵提供真空來源。這種真空泵的動力是直接從發動機上得到的，動力通過粉末冶金聯軸節帶動粉末冶金轉再帶動塑料閥片，轉子與泵腔有一定的偏心量，閥片的轉動產生真空，后完成制動助力作用。這類真空泵主要是為了滿足高排放要求的發動機和柴油發動機而開發的，起到了減排作用。本文介紹了粉末冶金零件的特異性，介紹了一結通過低壓滲碳工藝得到的結果，以及最近的新的研發方向。