您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-06 18:08
【廣告】
熱處理前后
熱處理前
(1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,鋼帶表面不應有裂紋、折疊、斑疤、發紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。
(2)表面脫碳會顯著降什鋼帶的疲勞強度,應按規定檢驗脫碳層的深度。
熱處理后
(1)肉眼或低倍放大鏡觀察鋼帶表面的不應有裂紋、腐蝕麻點和嚴重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規定。大量生產時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應不影響鋼帶的后精度。
(3)金相組織應是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。
錳鋼標號規則
國際編號
①用國際化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：中國、俄國 ；
②用固定位數數字來表示鋼類系列或數字：美國、日本、300系、400系、200系；
③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。
碳素類結構鋼
其牌號一般為大寫字母Q 數字 質量等級符號 脫氧類型符號組合而成。在牌號加“Q”，表示鋼材的屈服點。而Q后的數字則表示屈服點大小，單位兆帕。例：Q235則理解為屈服點為235兆帕的碳素結構鋼。針對特殊情況還可以在數字后加符號，用來表示其等級好壞及脫氧類型。目前的等級分：a、b、c、d、f、z等。對于使用于特定環境中的鋼材，如橋梁、船舶等，基本以碳素類鋼材為主，不過需要在其前面加上字母特殊用途的碳鋼，如橋梁鋼，船用鋼等，是以碳素結構鋼為主要用料，但必須加上鋼號的前字母。
船體結構用鋼板
船體結構主要用鋼板簡稱船用板。由于船工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級。
錳鋼合金鋼成分
高錳鋼依照國家行業標準分成五個型號，關鍵差別是碳的含量，范圍是在0.75%－1.45%。受沖擊性大，碳含量低。錳含量在11.0%－14.0%中間，一般不可小于13%。超高錳鋼未有國家標準，但錳含量應超過18%。硅含量的高矮，對沖擊性韌性危害很大，故應選低限，以不超0.5%為宜。低磷低硫是基礎的規定，因為高的錳含量當然具有煙氣脫硫功效，故降磷是關鍵的，想方設法使磷小于0.07%。鉻是提升耐磨性的，一般在2.0%上下。
