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發布時間：2021-01-13 09:57
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三元催化這套技術，現在大家應該都會不陌生。該技術在乘用車上應用非常早，三元催化是通過其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素，對尾氣中的HC、NOx、CO等進行催化反應，通過前后氧傳感器等實現OBD閉環監控，整體技術成熟度也比較高。那么，這是不是意味著到了國六時代，LNG動力會比柴油車更加有優勢呢？0ZRDP1901432116180003凱德斯新款尿素泵壓力傳感器康明斯ECOFIT尿素泵內換向閥歐曼尿素泵換向閥康明斯ECOFIT尿素泵內O型圈，尿素泵維修包博世6。
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國四國五排放的天燃氣發動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術，但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了，這套系統價格可不算便宜。所以從后處理這塊來看，目前三元催化技術成熟大量使用在乘用車發動機上，可靠性高，相比較SCR系統沒有管路、尿素泵堵塞等問題，其結構簡單成本也較低。LA600-12055805玉柴自主氣驅尿素噴嘴總成（自帶圓弧過渡面）CNG,LNG低壓濾芯紅巖杰獅電子油門踏板3801-300040A宇通客車專用CNG高壓過濾器芯。
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