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發(fā)布時間：2021-09-05 17:16
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TPU系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的應(yīng)用
TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機是一種新興的傳動裝置，整機的特點是：承載能力大、傳動、結(jié)構(gòu)緊湊、合理。
TP系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機蝸輪蝸桿副的特點是：
1、 承載能力大。
2、 。
3、 無噪音和穩(wěn)嚙合。
4、 減速比選擇有較大的范圍。
5、 高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法。
6、 結(jié)構(gòu)緊湊合理。
7、 節(jié)省能量。
8、 使用壽命長。
平面二次包絡(luò)減速機在使用中遇到的問題原因
平面二次包絡(luò)減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題：減速機發(fā)熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。今天來一起分析一下造成上面幾種情況的原因和解決辦法。
1、二次包絡(luò)減速機發(fā)熱和漏油。減速機為了行進功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，會發(fā)作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各協(xié)作面發(fā)作空位，而油液由于溫度的升高變稀，簡略構(gòu)成走漏。首要緣由有四點，一是資料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是設(shè)備質(zhì)量和運用環(huán)境。
2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C:淬硬HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是不是正確，是否有超負荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的材質(zhì)質(zhì)量，或運用環(huán)境等原因。
3、傳動齒輪磨損。通常發(fā)作在立式設(shè)備的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式設(shè)備時，很簡略構(gòu)成光滑油油量短少，當減速機連續(xù)工作時，電機和減速機間傳動齒輪油扔掉，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護，建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。
4、蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)作缺陷時，即便二次包絡(luò)減速機箱體密封得很好，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集構(gòu)成;當然，也和軸承質(zhì)量，設(shè)備技術(shù)辦法密切相關(guān)。
包絡(luò)減速機詳細內(nèi)容介紹
包絡(luò)減速機在市場上面也被稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機。
包絡(luò)減速機的日常維護保養(yǎng)妙招：
選用減速器應(yīng)知：原動機、工作機類型及載荷性質(zhì)，每日平均運轉(zhuǎn)時間，啟動頻率和環(huán)境溫度。
（1）減速器一般采用油池潤滑，當蝸桿計算圓滑動速度vs>10m/s時，采用強制潤滑。
（2）減速器用潤滑油粘度指數(shù)（Ⅵ）應(yīng)大于100。
（3）減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
（4）減速器潤滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤滑性能相當或更高的油品。
潤滑油油品（建議采用強制潤滑）
（5）減速器軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。
包絡(luò)減速機的適用范圍介紹:
包絡(luò)減速機承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設(shè)備上，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速機是按照中國人民共和國機械行業(yè)標準JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計制造。
