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燃油系統(tǒng)故障燃油系統(tǒng)故障是導(dǎo)致柴油機(jī)故障的常見原因之一，其故障原因較多，小編以移動(dòng)發(fā)電機(jī)組批發(fā)費(fèi)用為例介紹一下常見的故障因素。

主要有噴油器堵塞、高壓油泵齒條卡死等情況，針對(duì)燃油系統(tǒng)的故障，首先應(yīng)該確定故障位置和故障點(diǎn)，之后可通過拆檢清潔柱塞、針閥偶件等分析具體的原因和故障位置，若燃油系統(tǒng)的配件存在卡死和堵塞現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)利用有效的方式疏通，若發(fā)現(xiàn)配件損傷，則應(yīng)該選用相同型號(hào)規(guī)格的配件進(jìn)行更換。

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運(yùn)行的氣缸故障發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)運(yùn)行過程中如果出現(xiàn)異常響聲，例如“咔咔”聲或零部件相互敲擊的聲音，應(yīng)該及時(shí)檢查，排除故障。小編以移動(dòng)發(fā)電機(jī)組批發(fā)費(fèi)用為例分享一下其原因。

運(yùn)行過程中產(chǎn)生異響的原因主要有兩種，其一是缸內(nèi)的配件松動(dòng)，部件之間的間隙大于標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而運(yùn)行過程中由于振動(dòng)造成部件相互摩擦撞擊，出現(xiàn)異響。其二是燃燒故障造成的敲缸，這與上述燃油系統(tǒng)的故障相關(guān)，故障處理方式不再贅述。聽診法與柴油機(jī)相關(guān)參數(shù)的結(jié)合判斷，是針對(duì)異響故障的好的判斷方式，對(duì)于運(yùn)行的氣缸故障，針對(duì)首種情況，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按故障發(fā)生的可能性逐一排查，對(duì)于松動(dòng)的部件應(yīng)該及時(shí)處理，必要時(shí)可進(jìn)行更換。

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當(dāng)大家的柴油發(fā)電機(jī)組安裝后，燃油該如何選擇呢，大家有沒有了解過，下面移動(dòng)發(fā)電機(jī)組批發(fā)費(fèi)用的小編帶大家詳細(xì)的了解一下。

柴油的選擇通常的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)說明書上要求采用干凈不含水的柴油，并且要求含硫量低。一般采用符合標(biāo)準(zhǔn)BS.2891：A1或A2等級(jí)燃油，或采用符合GB252或DIN/EN590、ASTMD975-88：1-D及2-D的步伐標(biāo)準(zhǔn)柴油，并按工作地點(diǎn)的氣溫選用合適的牌號(hào)。從一開始使用燃油就要嚴(yán)格控制，以保證燃油的清潔度，如果該項(xiàng)目做得好，那么可以避免昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用。在油桶的油加入油箱之前，應(yīng)該讓它放置24小時(shí)，已沉淀油桶中的外來物質(zhì)。油桶出油孔的周圍需要抹布擦干凈后，再打開油孔蓋。使用的膠管和手搖泵裝置必須保存于干凈的環(huán)境中。

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