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發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 19:32
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直接助力式(D-EPS)
直接助力式EPAS系統(tǒng)的動(dòng)力輔助機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器的齒條組成一個(gè)獨(dú)立的單元，很容易布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。如圖5所示為丹納赫傳動(dòng)(Danaher Motion )公司設(shè)計(jì)的直接驅(qū)動(dòng)式EPAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用IP67密封標(biāo)準(zhǔn)，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性，可為車輛設(shè)計(jì)單位、制造商和用戶帶來顯著優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)系統(tǒng)的靈活性可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪、多轉(zhuǎn)輪、操縱桿和有線制導(dǎo)組件等輸入裝置的零更換。如果電網(wǎng)質(zhì)量良好，供電可靠，用電設(shè)備規(guī)范，在我國許多場(chǎng)合下有可能用EPS取代雙逆變?cè)诰€式UPS，而不是用UPS代替EPS。系統(tǒng)中的可組態(tài)交流驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)了參數(shù)性能的便捷調(diào)節(jié)，在與電氣牽引系統(tǒng)配套使用時(shí)，用戶可根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)向角度對(duì)牽引速度進(jìn)行控制，改善電動(dòng)車輛的駕駛性能、穩(wěn)定性以及總體安全性。
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在歐洲，此類具有節(jié)能工作狀態(tài)的UPS稱作CPS（Center Power Supply），廣泛采用的原因是：雙逆變工作方式的在線UPS，在市電正常時(shí)，其ACDCAC的能量轉(zhuǎn)換效率約為90%，而節(jié)能工作狀態(tài)下的UPS（CPS，EPS）在市電正常時(shí)，其能量轉(zhuǎn)換達(dá)99%，而且并網(wǎng)市電的可用率可達(dá)99.99%以上，即只有0.01%的停電機(jī)率，因此使用CPS（EPS）供電，其節(jié)能效果是非常顯著的。同時(shí)，EPS的逆變器是處于啟動(dòng)狀態(tài)，但不輸出功率，類似休眠狀態(tài)，EPS逆變器比UPS的逆變器連續(xù)輸出功率能大大延長壽命。在正常的商業(yè)電源下EPS為您提供與商業(yè)電源相同的或經(jīng)過穩(wěn)壓調(diào)整的電源。
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EPS消防應(yīng)急電源采用了UPS不間斷電源電路成熟的逆變技術(shù)，它們都具備在市電故障(中斷)情況下繼續(xù)向負(fù)載提供交流電源的功能。當(dāng)市電供電中斷或市電電壓超限（±15%或±20%額定輸入電壓）時(shí)，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，此時(shí)，用戶負(fù)載所使用的電源是通過EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源，而不是來自市電。不同之處是UPS不間斷電源始終由逆變器輸出供電，以保障電源品質(zhì)，而EPS電源在市電正常時(shí)逆變器是處于啟動(dòng)狀態(tài)，但不輸出功率，市電由旁路越過逆變器輸出供電，主要保障市電故障時(shí)的應(yīng)急供電問題
