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發布時間：2021-01-13 14:16
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導致重慶發電機過熱的原因解析
1. 發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常，如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
2. 發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱。若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重三相電流不平衡。三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
3. 風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通。
4. 進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度，清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
5. 軸承加潤滑脂過多或過少。應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉速低的取上限，轉速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。
6. 軸承磨損。若磨損不嚴重，軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子局部過熱。應檢查軸承有無噪聲，若發現定子和轉子摩擦，應進行檢修或更換軸承。
7. 定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞，應進行檢修
8. 定子繞組的并聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱，應進行檢修。
變頻發電機如何選擇合適的直流發電機組
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發電機結構設計要注意哪幾點
由于在節能發電機的應用中，其中的發電單元設有葉片軸，風葉片通過交叉支撐與葉片軸固定連接，形成垂直螺旋結構，柔性壓板固定放置在風葉片的外表面上，和發電裝置設有碳刷和滑環，碳刷與風力葉片同步工作，而碳刷在滑環周圍工作，連接發電機和電池組，提高發電效率，怎樣正確的了解發電機的結構設計呢?
現在節能柴油發電機，其中的四個萬向輪均勻布置在底座下方，制動踏板放置在萬向輪上，支撐架安裝在底座上，支撐架和底座通過底座焊接固定左邊是發電機，右邊是柴油發動機，水箱右側是凈化水箱，新設計的使用的進水管和螺旋管道，使用的水冷和散熱，發電機釋放的熱量預熱螺旋管道中的冷水，以有效的提高廢熱利用率，通過微型水泵預熱水進入水箱，并且水由柴油機尾氣余熱加熱，熱水可用于日常生活和生產，達到了節能環保的要求。
在發電機的實際應用中，需要對結構進行了解，其中的固定裝置的下部，以固定連接于固定塊上部的中部，固定塊的下表面設有齒柱，齒柱與調節裝置配合，設備牢固地固定在發電機底座上，以提高發電機的穩定性，并降低安全風險。
柴油機發電機組并機的三種工作模式
柴油機發電機組在并機應用的狀況下，依照顧客的不一樣要求，可分三種工作模式：
1、按需起動并機：
在全自動方式下，當發電機組接受到起動數據信號后，優先較大的（可設置）機組自動啟動，另外機組的控制板內部程序流程分辨負載與設置的值開展較為，如超過每臺較大功率的75%（可調式）時，次優先控制板獲得起動數據信號，起動機組，同歩并機，負載平均分，負載擴大時如上加列機組。當負載減少至每臺機組較大功率的75%（可調式）下列時，次優先控制板內部傳出解列數據信號，機組按設置時間廷時制冷運行，廷時完畢吸合停機。 當帶載的發電機組出現常見故障停機時，其他次優先機組自啟動，并帶載。
2、開全起動并機：
在全自動方式下，接受到帶載數據信號合理時，全部控制模塊所有傳出開機數據信號，先做到帶載標準的機組先重合閘，其他機組做到帶載標準時，一一同歩并機。隨后控制板控制模塊檢驗負載，當負載低于內部設置的停機較少百分數時，優先低的機組進到廷時制冷后，吸合排熱后停機。當負載再度擴大時，并超出設置的百分數時，剩下未開機的機組所有起動開機，并進到所述檢驗停機全過程。當帶載的發電機組警報停機時，剩下未開機的機組所有自開機，并進到所述檢驗停機全過程。
3、平衡機組運行模式：
在自方式下，當發電機組接受到起動數據信號后，全部機組中運作時間至少的機組先自動啟動
。當帶載運作的
機組運作時間超過其他機組組設置的平衡運作時間時，發信號讓其他機組開機，并同歩并機后，自主吸合卸載掉停機。全部發電機組按設置的平衡運作時刻表是多少輪著循環系統全自動開停機。
