烏海企業自用撬裝油罐常用解決方案,山西德輔容器廠家

【山西德輔容器】專業生產阻隔防爆材料、儲罐機械清洗裝置、機械清罐、加油站儲罐清洗、撬裝式加油裝置、撬裝加油站、企業內部加油站、移動式加油站、SF雙層儲罐和各種立式、臥式儲罐。

網絡和功能布局

瘦端設計

國際加油站后臺普遍采用瘦端(Thin Client)設計原則。所謂瘦端設計，是將功能邏輯盡可能集中在一個應用上，即在服務器上。

這個服務器可以是遠端的，甚至是云端的。這樣后臺可以根據收銀員和管理員的數量，配置相應臺數的電腦。同時，主應用維護更容易。

國內目前仍舊以胖端(Thick Client)設計為主，工作站內部署所有業務應用。如果要增加工作站，同時需要再加一個主應用的拷貝。系統維護難，多工作站部署成本也比較高。

國內多采用以臺式計算機為核心的中控系統，除了上述的安全風險以外，配合這些中控系統使用的所謂前庭控制器，其內部沒有業務控制邏輯，僅當做設備底層的協議轉換器使用。當負責中控的計算機不能運行，油站則癱瘓。如果加油機數量過多，就不得不把一個加油站分成多個小的邏輯油站來配置。另外，比如設定加X元的油，等加到設定數據后也會跳槍，這表示加油結束。

雙層油罐傾斜的后果

SF雙層油罐自重約為單層鋼罐的2倍，安裝完成的雙層油罐發生傾斜，或是單因素所為，或受多因素影響。一旦出現油罐傾斜，尤其在工程尾工階段或建成經營期間，將會產生嚴重后果：

有引發安全事故的危險

油罐傾斜，會導致雙層油罐變形、外壁破損；會破壞所有與油罐相連的油、氣管線和電氣管路。油品管道斷裂、法蘭密封不嚴等會引發油品泄漏事故。

如車主頻繁變換牌號，會讓發動機點火系統頻繁調整，影響發動機使用壽命。      因此，車主a好不要頻繁變換牌號，如選擇了93號或者97號車用，就應該盡量“從一而終”。如果想轉換油品，做出選擇后要長期加同一牌號油品。