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              合肥氟醚油齒輪計量泵批發咨詢客服「多圖」

              發布時間:2021-08-06 18:57  

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              流量減少  1、進出口單向閥(塑料球)磨損變小?;蛴袟l狀物,大顆粒卡住塑料球。導致吸料時排料口的料液回灌,排料時又把物料從進料口壓回去。  2、隔膜片常時間拉伸變形,導致物料腔容積變小的。三是黑色,厚的那層膜片破損。中軸帶動時走不到位。 

              氣動隔膜泵不動  1、閥芯嚴重磨損卡死?! ?、中軸的軸套磨損。此時應更換銅套?! ?、中軸兩端螺桿掉落。四是兩層膜片都。五是隔膜泵倒置或平放?! ?

              泵進出口漏料  1、螺桿沒有緊固?! ?、球座變形或O型圈損壞?! ?、兩端泵殼沒有對上孔位而傾斜,導致兩個出料口或進料口沒有在同一平面上。






              如何調節計量泵的總流量 計量泵是工業化生產和科學研究中常見的一種定量運輸液態的泵。傳統式的工作方式是人力手動式調節泵的調整擠出機螺桿,從而改變柱塞泵(或膈膜)的合理行程,進而做到對輸出液態的定量計量檢定和檢驗的目地。 計量泵常見的總流量調節方法有:調節柱塞泵或活塞桿行程、調節泵色、調節行程和泵速三種,在其中以調節行程的方法運用普遍。該方式簡易、靠譜,在小總流量時仍能保持較高的計量檢定精密度。行程調節方法有下列三種: 1、泊車時手動式調節:在泊車時手動式提升計量泵的行程。 2、運行中手動式調節:在泵運行中改變徑向偏移,以簡約改變齒輪半經,做到調節行程長短的目地。 3、運行中全自動調節:普遍有氣動式操縱和電動式操縱二種。氣動式操縱是根據改變氣動閥門工作壓力數據信號做到全自動調節行程的目地;電動式操縱是根據改變電子信號做到全自動調節行程的目地


              安裝氣動隔膜泵時有什么注意事項? 

                 氣動隔膜泵是一種新型輸送機械,是目前國內比較新穎的一種泵類。采用壓縮空氣為動力源,對于各種腐蝕性液體。氣動隔膜泵其有四種材質:工程塑料、鋁合金、鑄鐵、不銹鋼。氣動隔膜泵根據不同液體介質分別采用氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以滿足不同用戶的需要。安置在各種特殊場合,用來抽送種常規泵不能抽吸的介質,均取得了滿意的效果?! “惭b氣動隔膜泵時有什么注意事項?  1.氣動隔膜泵在場所工作時,泵必須完全接地以消除靜電。2.泵必須安裝在牢固的底座上,不可懸空,不可不固定。3.進料口不要安裝閥門,如必須安裝,使用時請務必先完全打開閥門,再啟動泵,關閉時先關閉氣閥,等泵停止工作后再關閉閥門。(閥門關閉時啟動泵會產生高強度負壓,拉裂膜片。現場使用時超過50%的膜片是因為進料口閥門關閉而損壞。)4.安裝時,進、出料口管路管徑不要小于泵進、出料口口徑,如輸送高粘度流體時,管路管徑大于泵口徑,以利于流通。(進料口管路管徑變小會導致負壓損壞膜片,出料口管路管徑變小會降低流量。)5.管路與接頭必須保證密封,否則會降低泵的自吸能力。6.進料口管路越短吸力越大,盡量減少彎頭數量。吸料口建議做斜口,避免觸底吸真空,造成膜片損壞。7.物料中的顆粒大小必須要小于該泵所能通過的大顆粒直徑,如果物料中有過大顆粒,請在泵送前預先過濾。(過大顆粒會堵塞泵腔,使泵無法正常工作。)8.泵啟動時請給與2公斤以上壓力,工作狀態保持在5-7公斤氣壓,關閉時請迅速關閉氣閥,不要緩慢關閉。(過于緩慢開啟或關閉氣閥會導致氣閥室內大小滑塊在中間位置停止,無法換位。)9.輸送粘稠、易凝結物料時,使用完需及時清洗。泵長時間不用時請清洗后儲存于干燥、干凈的場所。


              米頓羅計量泵的行程調節方式可分為三種

                  米頓羅計量泵主要由流體輸送、動力驅動和調節控制三部分組成,作為流體精密計量與投加的理想設備,米頓羅計量泵如今已被廣泛地應用于包括制藥、食品飲料和石油化工行業在內的各個領域,在工藝過程擔負著強腐蝕性、性、高粘性和高壓介質的計量添加任務。電機經聯軸器帶動蝸桿并通過蝸輪減速使主軸和偏心輪作回轉運動,由偏心輪帶動弓型連桿的滑動調節座內作往復運動。當柱塞向后死點移時,泵腔內逐漸形成真空,吸入閥打開,吸入液體;當柱塞向前死點移動時,此時吸入閥關閉,排出閥打開,液體在柱塞向進一步運動時排出。在泵的往復順還工作形成連續有壓力、定量的排放液體。      米頓羅計量泵是指能夠通過流量(或行程長度)調節機構(或設備),按流量(或相對行程長度)指示機構(或設備)上的指示,地進行調節和輸送介質的泵。本文來講講行程調節方式,主要有以下三種:  (1)停車時手動調節:在停車時手動調節計量泵的行程?! ?2)運轉中手動調節:在泵運轉中改變軸向位移,以間接改變曲柄半徑,達到調節行程長度的目的。常用方式有N形曲軸調節、L形曲軸調節和偏心凸輪調節等?! ?3)運轉中自動調節:常見有氣動控制和電動控制兩種。氣動控制是通過改變氣源壓力信號達到自動調節行程的目的;電動控制是通過改變電信號達到自動調節行程的目的。




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