上海大型催化燃燒廢氣處理設備詢問報價 FS天清佳遠

　　電子工廠一般在一些設備上生產電池和電子配件等。電子行業自上而下分為三個層次：完整電子產品、基礎電子產品和特種電子材料。涵蓋電子材料、半導體器件、電子元器件及印刷電路板、光電子器件、電子終端產品五個方面。

　　電子工業廢氣中的VOCs主要來源于電子產品表面涂裝過程中使用的溶劑型涂料和清洗過程中使用的。電子工業廢氣中的VOCs常見類型有異、、、丁酯、、乙醇、、、丙二醇單、、乙酯、、異丁基酮、、、、、、三、等。

　　電子工業廢氣的危害；

　　電子工業廢氣中含有大量有害物質。如果不處理廢氣，當它漂浮在空氣中時，不僅會污染周圍的環境，還會危害人體健康。尤其是在電子廠工作的員工，如果長時間呼吸這種氣體，對肺部的影響很大，會引起各種疾病。

　　電子工業廢氣處理方法：

　　沸石轉輪濃縮 焚燒法中使用的濃縮輪為裝有沸石分子篩的轉輪，廢氣從轉輪上游側進入濃縮輪的吸附區，使VOCs濃縮后脫附燃燒，去除效率可達98%。

　　焚燒法建議采用催化燃燒技術處理電子廠廢氣，與冷凝、碳吸附、低溫等離子體等廢氣處理技術相比，在電子廠廢氣中使用催化燃燒設備更科學、更安全、更具成本效益。使用這套設備，廢氣凈化率可達90%以上，無二次污染。

工業企業可不收集或治理VOCs的前提條件有哪些?根據規定，涉及揮發性有機物(VOCs)產生及排放的工業企業，只要符合某些特定的條件，就可以豁免收集治理VOCs。

涉及揮發性有機物(VOCs)產生及排放的工業企業，只要符合某些特定的條件，就可以豁免收集治理VOCs，具體條件如下：

豁免治理VOCs的相關根據

生態環境部2019年6月印發的《重點行業揮發性有機物綜合治理方案》(環大氣〔2019〕53號)以及生態環境部2020年6月印發的《關于印發<2020年揮發性有機物治理攻堅方案>的通知》(環大氣〔2020〕33號)中均規定：“企業采用符合國家有關低VOCs含量產品規定的涂料、油墨、膠粘劑等，排放濃度穩定達標且排放速率、排放績效等滿足相關規定的，相應生產工序可不要求建設末端治理設施。使用的原輔材料VOCs含量(質量比)低于10%的工序，可不要求采取無組織排放收集措施。”

。

北京某汽車涂裝車間一期產能15萬輛/a，2015年7月監測結果如表1所示。

對照北京市Ⅰ時段（2015.9.1）和Ⅱ時段（2017.9.1）的廢氣主要污染物上限值，2015年苯系物和非總烴已經接近Ⅱ時段的上限值，二期建成后，產能達到30萬輛/a，產量的成倍增長勢必造成VOC廢氣的增加，故在二期建設時，啟動了廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的建設，通過廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的應用，使廢氣排放完全符合北京市Ⅱ時段的廢氣主要污染物上限指標。

1.2 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的工作原理

廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統是世界的濃縮輪（沸石轉輪）的技術，將有機廢氣中的有機物濃縮（本項目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過TAR焚燒，經余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達到完全處理廢氣的效果。

1）廢氣通過引風機進入三組沸石濃縮轉輪進行初步VOC處理；

2）解附、濃縮后的高濃度有機廢氣進入焚燒裝置先進行預熱然后進行高溫氧化處理；

3）燃燒后的高溫氣體排出對預熱裝置進行換熱，

同時對管路進行加熱，用于解附氣體。

通過此設備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達95%，經過處理后的廢氣完全可以達到幾乎零排放的高標準。

1.3 廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的設計

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產生的廢氣中VOC含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故VOC的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側中央，煙囪東側二層為罩光噴漆室排氣風房，西側二層為中涂、面漆噴漆室排氣風房，兩個風房的廢氣分別進入煙囪，煙囪內在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測量各混風室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入大氣。