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空壓機的故障及清除方式

故障狀況1：機組排氣管溫度高（超出100℃）機組冷卻液液位儀太低（應當從油窺鏡里能見到，但不必超出一半）；水冷卻器臟；濾油器芯阻塞；溫度調節閥故障（元器件壞）；熄火繼電器未得電或電磁線圈毀壞；熄火繼電器脈沖阻尼器裂開或脆化；風扇電機故障；制冷風機毀壞；排風系統管路不通暢或排風系統摩擦阻力（背壓式）大；自然環境溫度超出所要求的范疇（38℃或46℃）；溫度感應器故障（Intellisys操縱機組）；氣壓表是不是故障（汽車繼電器操縱機組）。

故障狀況2：機組耗油量大或空氣壓縮含油率大制冷使用量過多，恰當的部位應在機組載入時觀查，這時油量應不高過一半；回輸油管阻塞；回輸油管的安裝（與油分離芯底端的間距）不符合規定；機組運作時排氣管工作壓力太低；油分離芯裂開；分離筒節內部擋板毀壞；機組有漏油狀況；冷卻液霉變或逾期應用。

故障狀況3：機組工作壓力低具體用供氣量超過機組輸出供氣量；排氣閥故障（載入時沒法關掉）；旁通閥故障；液壓系統故障；負荷繼電器（1SV）故障少壓閥卡住；客戶管道網有泄露；工作壓力設定太低；液位傳感器故障（Intellisys操縱機組）；氣壓表故障（汽車繼電器操縱機組）；壓力控制器故障（汽車繼電器操縱機組）；液位傳感器或氣壓表鍵入塑料軟管漏汽；

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排氣管工作壓力過低。先檢查旁通閥是不是所有開啟，電流量是不是在一切正常范疇內。隨后檢查外界是不是有效供氣量提升，或是是不是有泄露存有。4溫度過高（這個是螺桿空壓機普遍的常見故障），這兒做詳細描述。螺桿空壓機設置大排氣管溫度為120℃。做到110度是溫度警報燈逐漸閃動警報，超出120度時便會全自動停機。

溫度過高停機一般 有下列幾類緣故：

1、自然環境自然通風排熱情況欠佳。螺桿空壓機周邊環境危害排熱關鍵有三種狀況：一是離墻類阻礙物太近；二是螺桿空壓機附近有別的熱原，三是運作時螺桿空壓機中門及側門打開，風機沒法產生強氣旋。2、螺桿空壓機風機葉或松馳。當扇葉時空壓機運行5min上下便會因溫度過高而全自動停機，并且極為會傳出異常的響聲，扇葉破了制冷排風量減少進而危害排熱，這時，應拆換或調節風機葉。

3、螺桿空壓機油過濾器很臟。當其太臟時因摩擦阻力油沒法按一切正常總流量進到制冷壓縮機，制冷壓縮機會因為制冷潤油不夠而快速提溫。當出入汽壓差超出0.18MPa時就需拆換過濾芯。

4、制冷油油面過低。當制冷機檢查時，油位小于檢查管下方時應該馬上開展填補。運作全過程中小于油位表正中間部位應當開展填補。

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少壓力閥的結構十分簡單，擰開閥心與油道板間螺桿式壓縮機空氣壓縮機的螺絲帽就可以取下里面的電子器件了，小柴油發電機的少壓力閥閥心內置放油道板，其拆裝油道板蓋就可以取出內部所有電子器件。少壓力閥可按蕩滌減荷閥的方法蕩滌少壓力閥。因為少壓力閥的結構十分簡單，組裝全過程都不逐一描述了，但需留意，如內部有U型圈時，需留意U型圈的方向。

螺桿式壓縮機空氣壓縮機少壓力閥全部蕩滌全過程進行后放入一旁待放進空壓機。油閥本商品蕩滌：本商品由油道板、剛珠、剛珠座、彈黃等電子器件組成。空壓機網絡服務器縮小出的油氣弄混體在油氣罐依據凝聚力基本上分別，因于油的分量超出汽體，固油氣弄混體廣州中山大學一部分的油依據凝聚力而掉入儲罐，螺桿式壓縮機空氣壓縮機再之內壓的作用下返回到網絡服務器作一下個潤滑循環系統全過程，

而含有少量油的縮小汽體經油氣分別器再一次分別，這時候油氣分別器所分別出的潤滑油脂將掉入油氣分別器的底部，為了更好地能夠更好地不能這一部分油隨縮小汽體帶去，柴油發電機在方案設計時用一輸油管道插到油氣分別器的底部，依據空氣壓力作用，將這一部分油馬上引入到網絡服務器潤滑，而該輸油管道上面有一本商品，螺桿式壓縮機空氣壓縮機稱呼油閥分部分項工程閥。