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發(fā)布時間：2021-01-04 20:54
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順著動力的傳遞方向，接下來就來到了車輪與輪胎。其實，車輪與輪胎是天生的好，將它們分開都是廢物，只有組合在一起才有意義，可謂“皮之不存毛將焉附”。輪胎的知識博大精深，在以后的文章中將系統(tǒng)介紹，今天先來說說車輪。即我們通常所說的汽車鋼圈。輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―1995）
可以不寫標題)
米其林沒能進入前三令人意外，其四項指標均低于平均分，整體表現(xiàn)較弱。臺灣的南港輪胎此次因濕地表現(xiàn)不佳，遺憾地被評為“不被推薦”的輪胎。干地制動、干地操控在干地性能方面，德國馬牌、芬蘭諾記和通伊歐位列前三。濕地制動、濕地操控濕地性能方面，德國馬牌的四季胎表現(xiàn)。南港輪胎排名倒一，與其余六款輪胎相比，差距較大。滾阻滾阻方面，7款輪胎沒有出現(xiàn)斷崖式下滑的產(chǎn)品，通伊歐。噪音在降噪性上，仍然是通伊歐做的，戶外噪音只有71.2分貝，優(yōu)勢較大。側(cè)向滑動側(cè)向滑動方面，德國馬牌表現(xiàn)出的加速度，以較大優(yōu)勢獲得。而南港又被拉大巨大差距，排名倒一。
汽車改裝輪轂需要考慮到哪些因素?
目前汽車改裝輪轂也逐漸成為了一項可以體現(xiàn)車主個性的項目，那么在挑選輪轂的時候，為了挑選到合適自己愛車的輪轂，需要考慮到哪些因素？首先是大小，有人會為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因為加大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會差點，所以在舒適性方面必須做出較大犧牲。稍微有沙石等路障出現(xiàn)時，輪胎很容易被損壞，所以盲目加大輪轂的代價是很高的。其次是形狀，目前市場上較為流行的輕合金鍛造輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕，不僅省油而且散熱性好。
