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發布時間：2021-01-08 20:16
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對帶座外球面軸承進行拆卸
1．先用內六角扳手松開軸承偏心套上的鎖緊螺釘，然后用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔，逆著軸的旋轉方向打松偏心套。其中四點接觸球轉盤軸承座具有較高的靜承載才能，穿插圓柱滾子轉盤軸承座具有較高的動承載才能，穿插圓錐滾子轉盤軸承座可經過施加預載荷進步支承剛性和回轉精度。
2．旋松固定軸承座的螺栓。將軸承連同軸承座一起從軸上卸下。在拆軸一端的軸承座之前應將軸另一端的軸承座螺栓松開，以免兩端軸承相互別勁而損壞。按上述方法進行軸承座的調整工作，消除偏差的過程中，應用于千斤頂式的工具來移動軸承座，切勿采有撞擊的方法。
外球面軸承座的形狀分類
軸承座——概述
根據軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分類也不完全相同，在使用的時候要根據設計，認真核對選用。
按軸承座的形狀分類：
1、外球面帶座軸承，也稱軸承單元。不帶軸承的時候就叫外球面軸承座。外球面軸承座其根據軸承的系列分為200系列。500系列。300系列。600系列。
2、外球面軸承座按形狀分為立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圓形座（C座），凸臺圓形座（FC座），凸臺方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。
3、整體式（即非分離式）立式軸承座組座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。這些立式軸承座組座是作為輕軌道卡車的軸箱開發的，但也可用于傳統的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高，有些可承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體式座。
軸承座修復過程一般只需四步
磨損問題
磨損作為軸承座常見的問題，軸承座磨損現象也時常發生。
修復方法
傳統的方法一般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。而采用高分子復合材料進行現場修復，既無熱影響，修復厚度也不受限制，產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復部位接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性。現場修復，避免機加工的方法。
修復過程
一般只需四步：
1.表面處理，將需修復軸承座表面除油污、除潮氣；
2.調和修復材料；
3.涂抹材料，將材料均勻的涂抹在軸承座修復部位，填充結實；
4.等待材料固化，可適當加熱材料表面加速材料固化。
一般的軸承室磨損在3-6小時即可修復完成，操作簡單易學、無需特殊設備和專門訓練、相比激光焊、冷焊等技術省時省力，費用僅為一般修復費用的1/5-1/10，現場修復更是減少了設備維修時間和運輸費用。
由于軸承可以使用不同的軸承座，并且軸承座可以同時使用不同類型的軸承，因此，軸承座的類型很多。其中包括快速簡便的軸承座，許多大型國外軸承公司也都有自己的軸承座目錄。但是，相同的軸承座型號在不同的公司樣本中并不完全相同。對于標準軸承箱的不同應用，可以選擇不同材料的軸承箱，例如：灰鑄鐵，球墨鑄鐵和鑄鋼，不銹鋼和塑料的特殊鑄鐵軸承座。
在正確使用軸承座冷卻水的條件下，不僅可以延長軸承座的使用壽命，而且可以提高生產效率。軸承座的材料通常通過各種過程由特殊的軸承座鋼制成。即使是的軸承座鋼也有其使用限制，例如溫度。
使用軸承座時，如果模具溫度過高，很容易在型芯表面造成早期裂紋，甚至在裂紋數量超過2000之前，一些軸承座甚至已經大面積出現。即使在生產軸承座時，由于軸承座溫度過高，模具型芯也會變色。經過測量，甚至達到400度以上。在這樣的溫度下，模具冷卻后容易產生龜裂。
